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進入《台東》南迴電氣化首日 車速不如預期
南迴鐵路電氣化更改班表首日營運，有旅客覺得車程縮短時間不如預期。（記者陳賢義攝）
台東站長表示 剛通車車速不宜立刻提高 中午前僅2班縮短半小時車程
〔記者陳賢義／台東報導〕南迴鐵路台東知本到屏東枋寮電氣化20日通車，新班表昨上路，台鐵局預估高雄到台東可減縮27分鐘，但有旅客發現自強號行車時間普遍未縮短，甚至部分班次列車時間還被拉長，只有普悠瑪列車縮短了近半個鐘頭。台東站長楊舜安表示，由於剛通車，目前仍在適應期，車速不宜立刻提高。
每天首班往台東自強號 只減少2分鐘
楊姓旅客到站查看班次，發現更改後的時刻表每天第一班從新左營開往台東的自強號，行車時間只減少2分鐘，中午前的班次中，只有自強303次改成普悠瑪303次和莒光701次，明顯縮短半小時左右車程，其餘變化不太多。
另有乘客表示，目前只有上午的普悠瑪號過屏東站後直達知本站，其他班次依舊停靠大武、太麻里等站；其次南迴電氣化票價優惠，應比照北迴線不論太魯閣、普悠瑪和自強號票價都相同。
需要時間適應 花東線初通也不敢提速
楊舜安表示，目前南迴電氣化全票部分都會打5折，若是DMU柴油列車，會先打97折再對折，打對折後四捨五入，所以折扣看起來會比較低。其次，週一至週四不論南、北迴線，DMU柴油車都會打97折，目前因南迴電氣化通車，票價從23日起到明年1月3日都打5折，南北2線並沒有不一樣。
楊舜安說明，花東當初電氣化剛開始也不敢將時間排得太緊，因為速度過快對路基等都會造成影響，北迴線普悠瑪最高時速130公里，南迴線設定110公里，情況如同花東線電氣化初始一樣，路基是否承受得了，還需一段時間適應，花東線初通車也不會一開始就提高車速。
