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全國最醜?蘇俊賓為中壢火車站抱不平 喻如「霍爾移動城堡」

全國最醜車站?桃市副市長蘇俊賓為中壢車站設計者鳴不平,讚CP值最高。(記者李容萍攝)

全國最醜車站?桃市副市長蘇俊賓為中壢車站設計者鳴不平,讚CP值最高。(記者李容萍攝)

2024/06/16 23:55

〔記者李容萍/桃園報導〕曾被網友票選「全國最醜車站」的台鐵中壢車站昨晚熄燈!交通部今(16)日辦理「中壢新站開工典禮暨臨時前站啟用典禮」,桃園副市長蘇俊賓昨晚以插畫記錄它的「最後一舞」,提到嘗試速寫中壢車站,發現結構複雜,中壢車站從落成後的擴建、增建,整個建築呈現隨著時間變化的顯得非常複雜,像是霍爾的移動城堡一般。他替中壢車站發聲平反,稱讚是「CP值最高、貢獻最大的車站」。

蘇俊賓說,在他所看到的早期完工照,不僅美觀且極具現代風貌,當年獲得很高的評價。爾後,中壢車站以有限的資源、能量及空間,承擔台灣第三大的車站流量,才逐漸增建,擴建成為今日的模樣。蘇俊賓特別談到舊中壢車站設計者,為當年鐵路局工務處建築課的侯慶耀今年已92歲,他利用這個機會要給侯老先生一個感謝。

蘇俊賓提到,每當有人說中壢車站是台灣最醜的車站,身為桃園人,他感到非常不平。既有中壢車站啟用於1971年,那年中壢人口14萬人,到今年,成長到43萬人,中壢車站以非常有限的空間、容量,每天服務4.7萬人次,是台鐵運量第三高的車站,蘇副市長表示,中壢車站是CP值最高,最任勞任怨的車站。

蘇俊賓也向中央喊話,中壢火車站就像是桃園的縮影,桃園市在有限條件下,創造出4.8兆的產值,是全台第一,但交通建設、教育資源和醫療資源,都亟待中央的支持,桃園也需要中央更合理的的資源挹注,及符合城市成長規模的規劃和預算,才能符合桃園發展的需要。

他強調,鐵路地下化只是第一步,未來前後站的縫合,需要整體都市計畫配合,更需要中央與地方跨領域、長週期的團結合作方可完成,唯有中央的重視才能匹配桃園所做出的貢獻,期待未來中央與地方能持續的深度合作,共同提升桃園的生活環境品質。

桃園副市長蘇俊賓手繪中壢車站。(蘇俊賓提供)

桃園副市長蘇俊賓手繪中壢車站。(蘇俊賓提供)

全國最醜車站?桃市副市長蘇俊賓為中壢車站設計者鳴不平,讚CP值最高。(蘇俊賓提供)

全國最醜車站?桃市副市長蘇俊賓為中壢車站設計者鳴不平,讚CP值最高。(蘇俊賓提供)

海基會董事長鄭文燦(左2)、桃園副市長蘇俊賓(右2)出席「中壢新站開工典禮暨臨時前站啟用典禮」。(記者李容萍攝)

海基會董事長鄭文燦(左2)、桃園副市長蘇俊賓(右2)出席「中壢新站開工典禮暨臨時前站啟用典禮」。(記者李容萍攝)

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