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進入新豐火車站「運量最大、班次卻最少」 議員吳傳地：弔詭
新豐火車站是全新竹縣運量最大的火車站，但是停靠的班次卻是最少，民進黨縣議員吳傳地抨擊「弔詭」。（記者黃美珠攝）
〔記者黃美珠／新竹報導〕民進黨新竹縣議員吳傳地今天抨擊太「弔詭」！台鐵在新竹縣4個火車站中，運量最大的新豐站竟是雙向列車靠站次數最少的，他質疑台鐵漠視新豐鄉親，更沒考慮新豐站旁的新竹工業區內從業人員、明新科大學子們的交通需求，要求縣府交通旅遊處在6月台鐵例行班次調整前，爭取區間列車增加停靠新豐站，竹北、湖口有停，新豐就應該停。
縣府交旅處長陳盈州說，台鐵在縣內4站竹北、新豐、湖口、北湖口，確實以新豐站的進出人次運量最多，1天有5400人次左右，高於竹北站1天5300多人次。TPASS上路後，台鐵運量明顯提升，自然帶動新豐火車站的運量。交旅處統計發現，YouBike騎入新竹縣以後，新豐火車站這一帶騎乘周轉率也高居全縣前3名。他會用前述及其他相關的科學數據跟台鐵溝通，爭取增加新豐停靠班次。
吳傳地前年10月就要求縣府向台鐵力爭，根據新豐火車站的運量，必須讓它從三等站提升到二等站，但迄今沒有任何改變。他說，最近他發現，新豐火車站旅客流量是縣內最大，但停靠的列車班次卻是縣內最少。北湖口站雙向共有139班的列車停靠、湖口站有138班、新豐站120班、竹北有131班。
他說，每年6月台鐵會做列車班次的調整，他希望縣府在此之前先想辦法溝通，提升新豐站的區間列車、俗稱「特快」停靠在新豐站的班次，因為目前台鐵區間列車在湖口總共有13班次停靠、竹北有8個班次，新豐卻只有5個。
吳傳地認為，這對備受新竹工業區移工、旅客所愛搭乘使用的大流量車站來說很「弔詭」，明明運量最大，班次卻反而比較少。他要求只要區間列車在竹北和湖口有停靠的班次，新豐站也就應該要有停靠才對。
民進黨新竹縣議員吳傳地要求台鐵新豐站升級前，區間列車在竹北和湖口有停靠的班次，新豐站也就應該要停靠，畢竟新豐站是全縣運量最大的火車站。（記者黃美珠攝）
