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進入高雄九如橋將變身 李昆澤：新橋交通、景觀更優化
未來的新九如橋不僅更平面，也更融合愛河景觀。（李昆澤提供）
〔記者許麗娟／高雄報導〕有47年橋齡的高雄九如橋，今天（26日）起功成身退、正式動工拆除，立委李昆澤表示，為了降低高雄市政府的財政負擔，他全力爭取中央補助拆除經費及改建經費，未來，新九如橋除將有全新風貌，兩側道路平面化，交通與景觀也更優化。
李昆澤指出，九如橋是高雄東西向重要的交通要道，因年限已到、結構斑駁待修，有新建必要，舊橋當初為了避開鐵路，橋體做成拱型狀，視野不佳，拆除工程預計於明年3月完成，之後再進行橫跨愛河的新建橋梁工程，預計2026年完工通車，完工後可提供雙向各有一快車道及一混合車道，未來新橋梁將縫合兩側道路平面化，交通與景觀優化，進一步帶動鼓山、內惟與中都生活圈發展效益。
李昆澤說，高雄鐵路地下化過程，2018年第1階段完工通車後，他便爭取中央經費共4.38億，陸續拆除大順、自強、自立陸橋和民族陸橋機車道，並填平中華地下道；另外也爭取中博陸橋拆除、愛河景觀橋建設。
九如橋是立體設施平面化的最後一哩路，李昆澤再向中央爭取經費，多次邀集交通部、內政部、國發會等中央單位協調討論，獲時任行政院長蘇貞昌大力支持，拆除總經費1億3767萬元，成功爭取交通部補助1億675萬元；新建部分，總經費5億8188萬元，亦爭取到中央補助至少3.6億元。
李昆澤說，擔任立委以來都在交通委員會打拚，全力爭取高雄的交通建設，就是希望高雄能更進步，綠園道完工後，三民、鼓山、內惟、美術館等地區已經成為共同生活圈，期待新九如橋完工後再現風華，帶動三民、鼓山整體發展，讓高雄越來越好。
未來的新九如橋不僅更平面，也更融合愛河景觀。（李昆澤提供）
高雄鐵路地下化後，立委李昆澤向中央爭取補助進行九如橋拆建工程。（李昆澤提供）
