離開
進入EMU3000不好坐 台鐵局允調整椅背角度、設計腰部靠枕
鐵新採購的城際列車EMU3000型座椅設計被不少民眾反映不舒適，台鐵局允諾將再研議調整椅背角度，且將設計腰部靠枕，並規劃用一列車或商務座艙試行，以評估效益後再全面採用。 （記者黃明堂攝）
〔記者黃明堂／台東報導〕台鐵新採購的城際列車EMU3000型正式營運後，民眾一再反映座椅設計等問題，台鐵局允諾將再研議調整椅背角度，讓民眾有感，且將設計腰部靠枕，並規劃用一列車或商務座艙試行，以評估效益後再全面採用。
立委劉櫂豪指出，2021年12月26日爭取台鐵局新購EMU3000型火車首航台東，並優先投入東線營運，該型火車12輛1組，有效提升運能，明亮、穩定等各方面都獲民眾好評，但是東線旅客多以長途旅運，座椅需更舒適符合人體設計為宜，民眾針對EMU3000型座椅改善，一再透過臉書、社群軟體等向劉櫂豪反映，因此他多次向交通部及台鐵局質詢反映，盼能有科學數據參考，儘速擬定可行的規劃改善方案。
劉櫂豪表示，台鐵局今年度針對列車車廂滿意度調查，一般旅客對於EMU3000型感到滿意達89.1％，其中包含「增設充電設備」41.8％、「增設行李置放區」24.6％，對於建議改進事項「座椅不舒適」達33.5％，及「空調溫度未達適中」33.1％。
台鐵局說明，而座椅太硬是因為考量防火等材質，另外，之前因考量旅客進出便利，椅背僅微調角度，但民眾仍無感，因此將再與日本廠商研議調整椅背角度，提升舒適度；同時將設計腰部靠枕，但將先採用一列車或商務座艙試行方式，俟旅客反應良好後再全面推行；另外台鐵局允諾針對杯座的部分將儘速完成改善。
劉櫂豪強調，台鐵局採購新車輛提升運能服務品質，相關規劃都非常用心，但因為EMU3000型火車投入東線長途旅運，超過4小時車程，台鐵局應考量長途率運旅客對於舒適度的要求，雖然許多設計考量了安全因素，但仍需要在盡可能範圍內，改善座椅設計，以提升服務品質。
