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進入斗六鐵路高架化又被退回 張麗善：地方支持國家政策盼勿再延宕
斗六市區內鐵路沿線有7處平交道，影響市區交通嚴重，地方爭取鐵路高架化。（記者黃淑莉攝）
〔記者黃淑莉／雲林報導〕雲林縣府的斗六鐵路高架化計畫昨天又被交通部審查會議退回，縣長張麗善指出，這次委員質疑的曲率半徑、成本效益早已討論過，她強調，地方支持國家政策，也希望中央不要延宕，早日打開斗六市區交通任督二脈。
斗六市區從文化路到味全公司段共計7處鐵路平交道，造成市區交通瓶頸，縣府在2017年獲交通部補助辦理斗六市區鐵路立體化計畫可行性研究，之後又與台鐵局多次討論修正，2021年11月23日台鐵局長到縣府拜會縣長張麗善，並就曲率半徑、具體優惠措施等問題協調並達成共識，當天台鐵局即發出同意函，送交通部審查。
縣府工務處長汪令堯指出，昨天交通部召開鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地發計畫審查會意見，委員質疑成本效益、曲率半徑等問題都是初審時各單位即提出意見，縣府多次修正後達成共識，其中曲率半徑部分為了讓一週只有一班加班自強號不減速通過斗六站，曲率半徑要從730改為1000必須拆除約50棟建築物，其中多數是商家，還有樓高7、8層，除要增加好幾10億元預算，地方民眾也不會同意。
至於成本效益問題，委員認為不應以土地開發的增值及相關效益來計算，並質疑這些都只是預估。
張麗善強調，委員質疑的問題先前都已討論過，中央認為投資100多億元興建斗六鐵路高架化沒有經濟效益，但鐵路高架化並不是只為雲林人，其他縣市搭火車也會經過雲林，所以雲林縣願意提高配合款至30多億元，支持高架化計畫，也希望中央不要再找理由延宕。
汪令堯強調，目前全國只剩雲林沒有鐵路沒有高架化案，縣府會儘快針對委員的意見提出說明再送審，希望能在年底前順利完成複審。
