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獨家》治山道猴子!實勘139線「死亡彎道」 專家開4大「藥方」曝

139線沿線彎道處研議縮減路寬為最大變革,中央交通桿也將全面換新。 (記者湯世名攝)

139線沿線彎道處研議縮減路寬為最大變革,中央交通桿也將全面換新。 (記者湯世名攝)

2023/08/31 22:06

〔記者湯世名/彰化報導〕為解決139線「死亡彎道」惡名,彰化縣警局交通隊邀請逢甲大學運輸與物流學系洪百賢博士今天全程實勘139線,現場開出交通桿換新、反光標誌一致性、水泥護欄改成柔性護欄、彎道寬度縮減等4大「藥方」,尤其以彎道寬度縮減堪稱最大變革,將交由縣府工務處、交通處與縣警局交通隊等單位做成最後決議再行實施。員警聞訊鬆一口氣說:「139有救了,這下看山道猴子怎麼壓車」。

洪百賢今天下午與縣警局交通隊長李四川、縣府交通處,與公務處等單位共10多人到139線會勘,商討徹底解決139線長期來車禍死傷頻傳問題。眾人實勘過程中,甚至還多次遇到重型機車騎士高速經過且過彎壓車,讓眾人傻眼搖頭稱「又是山道猴子」。

交通處人員建議,採用區間測速等科技執法來遏止飆車或壓車行為,但由於139沿線叉路太多,且設置經費過於昂貴,因此僅作參考;139線沿線風景優美,有許多觀景店家,路邊臨時停車產生的交通潛在危險也不能忽略;交通處人員還指出,這些年來縣府在139設置的相關硬體設施經費高達數千萬元,希望今天會勘能徹底找出解決方法。

洪百賢指出,139線的問題在於駕駛者操控不當導致事故發生,方法是事故後降低傷害,事故前則透過交通功能措施,抑制駕駛者騎乘速度。他並當場開「藥方」指出,水泥護欄可以更改成鋼板式或滾筒式、橡膠式護欄;中央分隔島加設大型交通桿(俗稱大炮);沿線反光標誌一致性亦即取消中央處的貓眼,避免車胎輾壓摔車;彎道路寬縮減。尤其是路寬縮減變革最大,他表示沿線約4、5處彎道,路寬縮減可以減低壓車過彎行為及車速放慢。

相關人員到139線會勘時,還有重型機車高速過彎壓車,讓大家看傻眼。 (記者湯世名攝)

相關人員到139線會勘時,還有重型機車高速過彎壓車,讓大家看傻眼。 (記者湯世名攝)

逢甲大學運輸與物流學系洪百賢博士(左1)、彰化縣警局交通隊長李四川(左2)等人今天到139線會勘。 (記者湯世名攝)

逢甲大學運輸與物流學系洪百賢博士(左1)、彰化縣警局交通隊長李四川(左2)等人今天到139線會勘。 (記者湯世名攝)

彰化縣警局派員警在139線沿線站崗測速,全面壓制「山道猴子」飆車與壓車。 (記者湯世名攝)

彰化縣警局派員警在139線沿線站崗測速,全面壓制「山道猴子」飆車與壓車。 (記者湯世名攝)

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