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旗津第二過港隧道預計2039年啟動 賴瑞隆︰應再提早

高雄第二過港隧道預計2039啟動,圖為第一過港隧道。(資料照)

高雄第二過港隧道預計2039啟動,圖為第一過港隧道。(資料照)

2023/08/20 14:06

〔記者王榮祥/高雄報導〕旗津第二過港隧道兩項方案出爐,報告估計啟動第二過港隧道時間點為2039年;立委賴瑞隆評估屆時第一過港隧道已超過2034原設計使用年限,考量地方需求與交通安全,要求相關單位應提早興建。

賴瑞隆近日邀請交通部次長祁文中、台灣港務公司高雄分公司副總經理張展榮、高市交通局副局長黃榮輝等中央與地方單位,針對旗津第二過港隧道辦理進度進行簡報說明。

賴瑞隆指出,旗津是因高雄港開港而成離島,過港隧道是旗津對外主要聯外道路,1984年通車迄今已近40年,興建時使用年限50年僅至2034年,經爭取過港隧道延壽2.19億元、交通系統更新6900萬元,初步提升隧道路面品質、照明設備及安全機能,讓隧道年限延至2049年,但面對使用已40年的隧道,政府應提前因應、及早興建第二過港隧道。

他強調,旗津是國際觀光大島,疫情趨緩後,去年遊客達597萬人次,今年上半年也達288萬人次,居高雄到訪人次第二多的觀光景點。

為提供更安全舒適道路交通環境,經多次質詢協調,於2021年爭取交通部補助1200萬元,委由高市交通局辦理可行性研究計劃,上月已完成「漁港路路廊」、「擴建路路廊」兩方案期末報告審查,現正修正報告中,而報告估計啟動第二過港隧道時間點為2039年。

他認為需考量旗津在地民眾需求,第二過港隧道應儘速擇定方案啟動興建,並比照第一過港隧道模式,由交通部主責興建,以確保鄉親安全、貨櫃碼頭、觀光旅遊的發展;交通部次長祁文中也允諾,政府一定會照顧旗津居民交通需求,啟動興建時間會進行檢討。

高市交通局副局長黃榮輝表示,第二過港設施同樣採用隧道式進行建設,目前「漁港路路廊」由漁港北三路開始,穿越港區第四貨櫃中心連結到旗津一路,「擴建路路廊」將由擴建路穿越55號碼頭,銜接旗津二路,並利用中洲壘球場設置立體匝道系統。兩案當中、漁港路路廊用地僅使用港區用地,且易於設置高架銜接國道一號,各界認為可行性較高。

旗津第一過港隧道空拍圖。(立委賴瑞隆提供)

旗津第一過港隧道空拍圖。(立委賴瑞隆提供)

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