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進入高雄機場比照復北地下道打通南北隔閡？ 王國材：委請研究交通配套
交通部長王國材（前排左3）及立院交通委員會視察高雄機場營運狀況。（記者洪臣宏攝）
〔記者洪臣宏／高雄報導〕政府啟動高雄機場新航廈工程，高市府今天當交通部長王國材面前，提出新闢南北向機場地下道交通構想，以打通機場南北隔閡，與台北市「復北地下道」異曲同工，王表示，已經展開相關研究，高雄機場交通配套與東側新航廈在2032年一併完成。
「復興北路穿越松山機場車行地下道」（復北地下道）於2006年通車，打破松山機場阻隔，舒緩南北向道路交通負荷，立院交通委員會召委許智傑、立委李昆澤邀集王國材、民航局局長林國顯、航空業及高市府視察高雄機場營運，高市交通局提出新闢南北向機場地下道、東西向機場北側平面道路構想。
交通局指出，高雄機場改建工程預計2040年完工，總經費880億餘元，年容量將從2019年750萬人次成長至1650萬人次，目前機場聯外交通系統勢將無法負荷，因而提出上述兩項改善方案構想。
交通局評估，改善方案可分散中山四路、高鳳路車流，降低道路負荷、減少繞行；機場直通國道一號、台88快速道路，便利旅客進出，直通國道一號尖峰旅行時間減少30%，銜接孔鳳路前往台88鳳山交流道，尖峰旅行時間減少38%，行駛距離縮短70%，並減少台17左轉進機場交通量。
王國材表示，高雄機場東側新航廈預計2032年完工，已經責成民航局及交通部運輸研究所，研擬高雄航廈包括大眾運輸及道路聯外交通，是否要循復興南北路地下道方式，就由其研究得出答案並依此推動，整個交通配套與東側新航廈在2032年一併完成。
高市府建議興建南北向高雄機場地下道，打通南北隔閡。（記者洪臣宏攝）
