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進入高雄機場疫後營運恢復速度慢 立院交委會：不能接受
立院交通委員會邀王國材視察高雄機場疫後營運狀況。（記者洪臣宏攝）
〔記者洪臣宏／高雄報導〕武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）今天防疫降階，立法院交通委員會視察高雄國際機場，直指高雄機場疫後航線、架次及載運旅客數等恢復速度慢，交通部部長王國材要求航空公司1年內恢復疫情前水準，政府也會朝整合區域觀光資源、加強海外廣告及踩線團多管齊下方式吸引旅客。
立院交通委員會召委許智傑、立委李昆澤關心高雄國際機場疫後營運，今天邀集王國材、民航局長林國顯、航空公司等單位現勘，高市府副秘書長王啟川也率相關局處出席，表達地方對引進觀光客及高雄機場聯外道路交通改善的建議。
民航局指出，高雄機場2019年的國際航線有37條，疫後逐漸恢復，今年1至3月有16條，較2019年同期恢復43%，飛航架次則恢復33%，載客恢復29%，民航局預估10月底高雄航線將恢復至19條。
高市府觀光局建議優先復飛熊本、札幌、琉球、新加坡等重點城市，新闢馬祖–高雄直飛航線；國際團客補助18億元預算平均分配北中南各6億元，住宿南部每晚加碼5千元；加強海外廣告投放及踩線行銷等。交通局則提出比照桃園機場整體計畫，將高雄機場聯外交通系統規劃納入「高雄國際機場整體規劃」。
許智傑認為恢復速度慢，他表示，高雄機場已經啟動新航廈新建工程，必須提前布局，建議開啟高雄飛美國航線，預見台積電、高雄電子業及民眾都有此需要。李昆澤直指航線恢復令人「不能接受」，他說恢復37條航線及運量是最基本要求。
華航、長榮航空均表示，疫後因為有缺工問題，包括前艙飛行員不足，相關專業人員得花時間訓練；琉球則因地勤能量不足，無法增加航班，至於開闢直飛美國航線，強調目前以恢復航線為第一要務，尚無此規劃。星宇航空說，目前機隊以桃園機場航線為優先，新機交機時程不如預期，未來會開拓高雄航線，並以高雄機場為第二基地。
王國材當場要求航空公司一年內恢復疫情前水準，同時因應新航廈啟用研擬轉機需求，至於補助要求，他說若補助單一縣市，其它21縣市一定「跳起來」，加強海外廣告有此需要，踩線團則已經開始往南部跑，將整合區域觀光資源吸引國際觀光客到南部旅遊。
王國材（前左）視察高雄機場通關狀況。（記者洪臣宏攝）
