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進入種樹百里2.0計畫「拔第1支電桿」 居民只盼別再塞車
種樹百里2.0計畫「拔第1支電桿」，已完成百分之三十進度。（台電提供）
〔記者蔡宗憲、陳心瑜／屏東報導〕遭屏東居民惡評不斷的「屏鵝公路種樹百里2.0計畫（簡稱種樹百里）」，進行第1支電桿拔除作業，宣布計畫已經完成30%以上，預定明年1月15日如期完成全線桿線下地工程，交通部次長陳彥伯及台電總經理王耀庭都出席這項里程碑，不過熱鬧典禮背後，卻是天天塞車的居民及用路人，知道「交通黑暗期」要到明年初都苦不堪言，只盼返家路別再寸步難行。
「屏鵝公路種樹百里2.0計畫」桿線下地工程，工程範圍由台1線高屏大橋至台26線鵝鑾鼻為止，下地路段達69公里，需施作管路工程長度達131公里，自111年7月1日開工，管路工程由公路總局三工處負責執行，迄今已完成33%，電氣工程由已經於8月15日進場，辦理下地改接作業，完成第一區段800公尺（台1線421K+509~422K+300） ，預定明年1月15日如期完成全線桿線下地工程。
「屏鵝公路種樹百里2.0計畫」是公路總局偕台電公司、農委會林業試驗所等機關合作啟動，斥資48億元將電桿、電信、固網、有線電視、路口號誌等線路一併下地；另改善全線植栽，像南州路段的艷紫荊將換植，佳冬戰備道的木棉會保留，再配合沿線環境種植台灣原生樹種。
台電公司表示，墾丁每年國內外遊客量超過百萬以上，為提供遊客享受最好的國境之南風光，藉由公路總局推動「屏鵝公路種樹百里2.0計畫」，將電纜、電線及電桿地下化，不讓電纜線破壞天際線，打造屏鵝公路100多公里的綠色隧道，將使命必達提升屏鵝公路整體景觀。
進入後半段的「種樹百里」，雖然即將通過暑假的旅遊高峰，但南北多處路段都因工程限縮至一線，警方無論如何調撥都難以解決南北通行的車潮，資深職業駕駛人建議，台東或恆春半島北上需在上午11時前通過枋山段，而南下最號選在下午四點後經過，以免耗費一倍以上的通行時間。
交通部公路總局表示，「種樹百里2.0」計畫，可還給行道樹自然生長的空間，昨進行計畫路段（台1線新埤路段）第1支電桿拔桿作業。工程預定明年春節前完工。
種樹百里2.0計畫「拔第1支電桿」。（台電提供）
