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進入基隆捷運八堵到基隆站採哪1案？林右昌：有許多種可能
基隆市長林右昌今天受訪時表示，基隆捷運是分兩階段興建，分別是台北市南港到基隆市八堵，再從八堵到基隆站；至於基捷八堵站到基隆站採何案？林右昌說，有許多種可能，不是只有兩種方案。（記者俞肇福攝）
〔記者俞肇福／基隆報導〕交通部長王國材在立院答詢時表示，基隆捷運八堵到基隆站，只有台鐵、基捷二擇一。基隆市長林右昌今天（22日）強調，基隆捷運是分兩階段興建，第一個階段是從南港到八堵，第二個階段從八堵到基隆，至於八堵站到基隆站的興建方案，有許多種可能，不是只有兩種方案。
林右昌受訪時說明，基隆捷運與捷運汐東線整合，有助於紓解社后、東湖地區甚至是內湖的交通問題，更是沿線周邊居民的殷切期盼，站在大台北首都圈的角度思考，基隆好、汐止好，台北會更好。
林右昌重申，現在是基隆捷運推動以來最有進度的一個階段，有關路線規劃，他尊重鐵道局跟交通部的專業規劃，這段時間基隆市、新北市跟交通部都密集的在各個層次研商討論，相信最近就會有好消息跟好結果。
林右昌呼籲柯文哲市長「不要見不得汐止跟基隆好」，他並提醒柯文哲別忘了自己曾經講過要把台北板南線拉到基隆，站在大台北首都圈的角度思考，汐止跟基隆的發展對台北市非常有幫助，基隆捷運跟汐東線整合，對未來社后、東湖地區，甚至是柯文哲無法解決的內湖交通問題，都可以得到紓解。如果站在大台北首都圈北北基桃的高度，柯文哲不應該講這樣的話，基隆好、汐止好，台北會更好。
林右昌說，基隆捷運從四長會議後的共識就是要分兩階段推動，第一個階段是從南港到八堵，第二個階段是從八堵到基隆，現在也朝這樣的目標前進，鐵道局目前還在進行相關研議。至於八堵到基隆之間的規劃有很多方案，包括平面、高架、單軌、雙軌或是台鐵跟捷運整合，各種方案都還需要經由專家評估，更重要的是要跟地方民眾來進行討論。
林右昌還指出，基隆捷運經費從輕運量升級為中運量系統，在南港端有兩個地下車站，必須從汐止地區開始下地，再加上要跟民汐線也就是現在的汐東線整合，當然經費也會增加，但以台北捷運平均1公里50億元的造價，基隆捷運包括主線及汐東段的距離大約20公里，相較於跟其他捷運系統反而是比較便宜的；而且中央對於基隆捷運的政策很清楚，就是由中央來推動，基隆市不需要負擔經費。
