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進入高雄機場新航廈環評初審 環委決議「補正再審」
高雄國際機場興建新航廈模擬圖。（取自高雄國際航空站網站）
〔記者楊綿傑／台北報導〕民航局計畫在高雄國際機場興建新航廈，促進高雄整體發展，今天（14日）送入環保署進行專案小組初審，不過環委對於如空污、噪音、動植物調查、鳥擊防範、綠色機場等相關規畫內容，仍認為須再補足資料，裁定補正後再審。
民航局指出，高雄機場面積約269公頃，目前有國際、國內2座航廈，2019年時運量達到750萬人次，僅次桃園機場。樂觀估計2035年時客運量會達到每年1023萬人次，因此既有國際航廈空間不足、建物也老舊、機場外轉乘及與捷運連結性等都是即將面臨的課題。
除配合新南向政策，及未來產業、觀光需要，2018年開始啟動高雄國際機場新航廈綜合規劃，將透過一次規劃到位，分期分階建設方式進行。規劃原則包括智慧機場；永續機場；及以大眾運輸為導向，含轉運中心的集中式大航廈。開發完成後國際線加國內線年容量可達1650萬人次。
全案歷經約2個小時審查，專案小組最後裁定「補正後再審」，並要求開發單位在今年12月15日前再提出資料。要求補件內容包括，空氣污染模擬增量應以最劣情境進行評估，相關減輕措施也要評估減量效益；重新檢視營運噪音之影響，應依規劃之最大運量、飛航機種以及考量敏感受體分布情況進行評估，並提出監測計畫。
同時，也應補充對基礎承載力穩定之影響、風險評估與相關對策，以及開挖工程相關安全評估與安全監測計畫；陸域動物生態調查結果詳細說明，並提出具體鳥擊防治計畫；具體承諾植栽樹種、存活率等相關規劃內容，在飛安考量下評估增加綠化面積，評估建築物屋頂面積以一定覆蓋率鋪設太陽能光電板；身為綠色機場雨水回收率、節電相關規劃。
此外，亦應補充與周邊環境重要公共設施之縫合、整體環境融合規劃構想；具體評估施工、營運期間交通衝擊，提出相關交通維持規劃；承諾於高雄市立空中大學增設1處空氣品質監測站、每半年執行1次植栽存活率監測，納入報告書對應章節等。
