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進入中市武德街拓寬西側完工通車 議員批「突襲式」改道
台中市後車頭發展協會理事長鄭紹頡現勘後發現，武德街改西側通行只剩半條，不到5米寬的道路容易汽機車爭道，預劃的紅線離路側還有一段距離，根本是道路陷阱，用路人一不注意就會違規。（記者何宗翰攝）
〔記者何宗翰／台中報導〕台中市建設局延續「大智路打通」計畫，辦理「武德街拓寬工程」，計畫將僅10米寬的單向通行道拓寬為24米寬的雙向道路，第一階段西側今天通車，不過議員鄭功進派員現場丈量發現，原本10米寬的單行道，在改由西側通行後，「一條剩半條」剩下不到5米寬，「突襲式」改道反而可能造成交通問題。
建設局長陳大田表示，若武德街沒有拓寬，等於大智路打通效應僅發揮一半效力，因此「武德街拓寬工程」工程透過都市計畫變更，拓寬為長度140公尺、寬24公尺，總經費3412萬元，今年5月3日開工，大智路貫穿大智北路後，延伸至拓寬後的武德街段後接南京路，可使車流更通暢。
另外，建設局考量全面封閉的施工方式將影響用路人行車動線，採用「半半施工」辦理，將工程分為東、西兩側施工，施工時僅封閉一側道路、另一側仍可通行，移除電桿並地下化、增設人行道，將交通影響降至最低，東側施工正積極進行中，預計今年10月底全線完工通車，武德街也將改名為「⼤智北路」。
議員鄭功進批評，武德街拓寬的進度太慢，大智路斥資近10億元打通，再短短不到2個月就要滿1週年，市府花了長達10個月，現在只給出給一條「花大錢」的單行道，號稱通車不間斷的「半半施工」，通車前完全沒有通知地方，根本是「突襲式」改道，相關期程、改道資訊，應該提早與地方做好溝通及配套。
台中市後車頭發展協會理事長鄭紹頡現勘後表示，原本武德街10米寬的單行道，現在改西側通行只剩半條，不但道路縮減，而且路還往左偏移，車行過快容易發生危險，且不到5米寬的道路容易汽機車爭道，預劃的紅線離路側還有一段距離，根本是道路陷阱，用路人一不注意就會違規。市府應加派義警、義交，跟周邊民眾提早用路宣導，才不會造成交通問題。
