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進入台鐵出軌》台鐵事故現場 工程人員善後做護欄
台鐵太魯閣號意外事故第11天，大批台鐵工程人員前往太魯閣列車事故現場進行鐵道維修，工程包括鐵軌鋪設，工程道班人員與巡軌車來回檢視事故路段隧道內外鐵道。（記者游太郎攝）
［記者王錦義／花蓮報導］台鐵太魯閣號意外事故第11天，事故現場目前幾乎都已經恢復原狀，等待土木技師鑑定隧道結構安全後就可通車，而台鐵人員今天也運來鋼板，準備在工地便道臨軌側，打設鋼軌樁，做為安全圍籬防護。
台鐵施工人員今天仍在現場進進出出施工，目前事故現場已經恢復原先的工地管制，除了施工及調查人員，一般人不能隨意進出，台鐵委託台灣世曦和技師公會進行隧道結構安全檢查。台鐵局工務處長陳仲俊說，依據初步調查建議，目前有10支隧道岩栓需要重打補回，預計本16日完成隧道結構安全檢測，並進行第三方複檢。
而工程車翻落的工地便道，今天也有台鐵人員用工程車載運鋼軌樁到現場，工程人員按照規定，在工程車停放下坡的地方，用石頭當成「車擋」擋住車輪，然後才開始吊掛鋼軌樁。台鐵局工務處指出，主要是在便道臨軌側打設鋼軌樁，做為安全圍籬防護。
一般工地施工便道與鄰近周遭若有高達10公尺以上的高度差，通常都會設置鋼鈑金屬護欄、鋼柱及鋼索、鋼筋混凝土護欄或複合材質護欄等設施，以避免人員、車輛或施工機具、材料等跌落發生工安意外。
台鐵太魯閣號意外事故第11天，大批台鐵工程人員前往太魯閣列車事故現場進行鐵道維修，工程包括鐵軌鋪設，工程道班人員與巡軌車來回檢視事故路段隧道內外鐵道。（記者游太郎攝）
台鐵太魯閣號意外事故第11天，台鐵工程人員今天也運來鋼軌樁，準備在工地便道臨軌側，打設鋼軌樁，做為安全圍籬防護。（記者游太郎攝）
