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    桃園綠線捷運簽約 10月動工、2025年完工

    德國西門子集團、韓國現代樂鐵集團、中華工程,承攬團隊今天與桃園市政府簽約,將負責桃園綠線捷運機電工程。(記者陳昀攝)

    德國西門子集團、韓國現代樂鐵集團、中華工程,承攬團隊今天與桃園市政府簽約,將負責桃園綠線捷運機電工程。(記者陳昀攝)

    2018/07/05 13:01

    [記者陳昀/桃園報導]總預算達326億元的桃園綠線捷運機電工程,由德商西門子、中華工程、韓國現代樂鐵所組合的團隊得標,今天簽約,桃園市長鄭文燦表示,土木工程分為3個標案,第1標7月26日開標,今年10月就能動工、2025年陸續完工,這也是台灣捷運系統首度採用韓國車廂。

    鄭文燦指出,綠線捷運導入西門子的通訊式列車控制系統(CBTC),可達到最高等級GoA4(Grades of Automation 4)全自動無人駕駛功能,並兼具「智慧偵測」、「智慧節能」、「智慧維修」、「智慧服務」等優異功能,智慧化、數位化、科技化將是捷運綠線最大特色。

    他說,綠線捷運全長27.8公里、全線共21座車站,將串連桃園火車站及機場捷運,為航空城聯外之重要交通骨幹,未來機場捷運中壢延伸線完工,桃園捷運就會構成環狀系統、進入新時代。

    台灣西門子公司總裁暨執行長Erdal Elver說,西門子身為全球軌道交通自動化系統的頂尖號誌供應商,將提供讓運量最大化的通訊式列車控制系統、直流供電系統、核心元件、列車牽引系統;韓國現代樂鐵集團負責全自動捷運列車與其他機電系統建置;中華工程公司負責電力供應系統。

    桃市捷運工程局局長陳文德表示,綠線捷運機電標將融合市場最新科技,領先全國採用4大智慧功能:智慧偵測,結合IoT物聯網及大數據等數位化科技,提供轉轍器診斷、直流電纜故障辨識以及車輛零組件汰換狀態預測系統,能在機電系統異常發生前做各種因應維護措施;智慧節能,利用大數據判讀,依不同路段自動計算並採用最節能的行車模式,並依據周遭環境亮度調整車內燈光明暗;智慧服務,首創舒適友善「好孕到」讓座系統,孕婦可領取「好孕到」感應磁扣,上車時車門上之自動感應器會偵測有孕婦上車,提醒附近乘客讓座;智慧維修,利用「AR擴增實境」技術,讓維修人員透過模擬影像增加練習機會,提升故障排除能力。

    對於外界質疑使用韓國車廂,鄭文燦說,機電工程是由德國西門子集團、韓國現代樂鐵集團、中華工程自主團隊聯合承攬,並由西門子負責系統整合(System Integration、簡稱SI),品質有保障,此外,韓國樂鐵是全球前五大車廠,也是西門子的亞洲合作夥伴,中華工程在國內也有多項實績,相信這個組合有充分能力完成綠線捷運。

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    德國西門子集團(左一)、韓國現代樂鐵集團(右二起)、中華工程等代表,今天與桃園市政府簽約,將負責桃園綠線捷運機電工程。(記者陳昀攝)

    德國西門子集團(左一)、韓國現代樂鐵集團(右二起)、中華工程等代表,今天與桃園市政府簽約,將負責桃園綠線捷運機電工程。(記者陳昀攝)

    未來綠線捷運將利用「AR擴增實境」,讓維修人員透過模擬影像增加練習機會,今天也用AR展示車廂。(記者陳昀攝)

    未來綠線捷運將利用「AR擴增實境」,讓維修人員透過模擬影像增加練習機會,今天也用AR展示車廂。(記者陳昀攝)

    桃園捷運路線圖。(桃園市政府提供)

    桃園捷運路線圖。(桃園市政府提供)

    桃園綠線捷運G07站、桃園捷運棕線與台鐵桃園站交會,此為模擬圖。(桃園市政府提供)

    桃園綠線捷運G07站、桃園捷運棕線與台鐵桃園站交會,此為模擬圖。(桃園市政府提供)

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