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進入將修法重罰2500萬 Uber：盼制定合理車輛共享法規
Uber亞太區總經理Mike Brown（左）與Uber台灣總經理顧立愷召開記者會，希望台灣政府能對Uber立專法（記者鄭瑋奇攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕針對Uber違法派遣小客車載客，嚴重影響台灣八萬餘名合法計程車駕駛人工作權益，立法院交通委員會明日將修正公路法77條及78條之1，民進黨團版本更要將違法經營汽車或電車運輸業者罰則，從5萬至15萬大幅提升到10萬元以上2500萬元以下。
對此，Uber今日帶著5名司機召開記者會，Uber亞太區總經理Mike Brown表示，民進黨團提案不只是罰到Uber公司，還有超過萬名司機為家庭與生計賺錢，希望政府透過開放對話，制定合理車輛共享法規，促進民眾福祉。
Uber在全球有超過80個國家營運，台灣是亞太地區第二個進入的市場，Mike Brown表示，Uber是重要的創新產業，多數司機都只是想多賺一些錢貼補家用，台灣這樣做有開倒車之嫌，懲罰普通的司機，這是全球其他地區重來都沒有看過的情況，跟車輛共享的創新科技背道而馳。而且台灣有超過100萬人次下載APP，每週有1萬名司機固定使用，政府這樣修法無法促進民眾福祉。
擔任Uber司機的楊先生表示，10幾年前曾是計程車司機，雖然收入不錯，但在執業過程中不舒服，因為以前開計程車，為了一個客人的收入，在路上需跟很多車去競爭，卡位爭取客人，像是開在快車道，路邊一個人舉起右手就必須馬上切入；也時常需要慢行在慢車道卡位，擔心有人隨時要叫車。1年半前嘗試開Uber後就愛上這個工作，不僅不需要亂繞、卡位，還可以很輕鬆停在原地，等附近三公里客人叫車，可以從容地去接送；對於政府要修法，楊先生不太明白為何要用2500萬罰款追殺這一萬名駕駛，對於酒駕卻只罰9萬元輕輕放過。
平時要照顧家庭的高小姐表示，進入家庭後就沒有工作，雖然想要為什會國家與家庭做些甚麼，但因時間太過零碎，一般工作很很難在照顧小朋友之餘，還能帶來經濟效益；雖然擔任Uber司機還沒有辦法為國家帶來經濟稅收，但希望政府能盡速跟Uber業者立專法，讓司機可以合法工作，Uber公司也能繼續在台灣生存。
