多位市議員希望台中國際機場能獲中央重視，加強硬體成為桃園機場備用機場。（中市府提供）

盧秀燕：中央定位不明 市府難定計畫

〔記者蘇金鳳、蘇孟娟／台中報導〕台中國際機場至今四周仍荒涼，民進黨市議員楊典忠及無黨籍市議員林昊佑都質疑，交通部去年十一月完成台中國際機場二○四○年整體規劃報告，都發局的「台中國際機場整體開發規劃區段徵收必要性及公益性評估」報告案也已完成，但仍躺在桌上，究竟何時送內政部都委會審議？讓台中國際機場門戶動工。

市長盧秀燕表示，由於中央「台中國際機場二○四○年整體規劃」沒有明確發展方向，因此台中負責的開發計畫需等中央已有未來發展方向，是以客運為主？還是貨運為主、軍民用的比例，飛多少量等，中市才能清楚定出計畫。

楊典忠說，市府從二○一三年辦理「台中國際機場門戶及周邊地區整體開發規劃」可行性評估，二○二二年內政部都委會專案小組建議市府，進行區段徵收必要性及公益性評估報告，去年五月都發局已完成，到現在還沒再送內政部審議。

機場周邊荒涼 引發治安問題

林昊佑指出，台中機場現今周邊荒涼甚至髒亂，還可能引發治安問題，但都發局過去這四年，相關的報告還躺在市府，進度是零，讓很多市民非常失望。

進出關設備規模 都沒有增加

國民黨市議員陳政顯及李中表示，二○一六年八月台中機場更名為台中國際機場，現已八年，服務量能沒有增加，報到、候機與進出關設備規模都沒有增加，周邊相關交通設施也都跟以前一樣，中央依舊覺得台中根本不需要國際機場，沒有積極投入台中機場的建設。

都發局指出，因為台中國際機場門戶計畫的開發定位和產業引進功能，受台中國際機場二○四○年整體規劃影響，需配合其成果進行滾動檢討。

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