國道一號五堵交流道至汐止交流道是北部最大交通瓶頸，拓寬工程已報行政院核定。（記者盧賢秀攝）

採平面式雙向各拓寬一車道 核定後工期約7年 預計2031年完工

〔記者盧賢秀／基隆報導〕國道一號五堵交流道至汐止交流道，是國一北部地區最大交通瓶頸，也是上班族的夢魘。交通部長王國材表示，五堵交流道至汐止交流道拓寬案建設計畫已完成，已送行政院核定，採平面式、雙向各拓寬一車道，計畫核定後工期約七年，預估二○三一年完工。

立法院交通委員會委員林沛祥、林國成和廖先翔與交通部長王國材到基隆考察重要交通建設，包括台六十二線延伸到金山萬里、國道一號增設七堵北上出口匝道、國一與國三間新增安樂區聯絡道等。

2.7公里路 國1北部最大交通瓶頸

其中國一五堵交流道至汐止交流道路段，短短二．七公里，上下班時間是最塞的路段，基隆往台北的上班族說，七點多開始就塞車。

王國材昨天說，國一五堵至汐止拓寬工程，現已經完成建設計畫送行政院核定，核定後工期約七年，將採平面雙向各拓寬一車道，施工期可能會影響車輛行駛路肩，希望解決目前北部最大瓶頸段。

設七堵北上匝道 將進行可行性研究

此外，為紓解五堵交流道尖峰時段壅塞，地方建議設置七堵北上出口匝道，以分流原先經五堵交流道往七堵明德一路的車流，現今從五堵交流道至七堵市區約五公里，旅行時間約十五至十八分鐘，未來興建匝道可分散車流，至七堵市區可縮短十二分鐘旅行時間。交通部請市府進行可行性研究報告，高公局依審議要點審查。

基捷第二階段 交部補助1950萬評估費

另，基隆捷運第一階段綜合規劃已經核定，將從南港到基隆八堵站，第二階段八堵到市區段路線怎麼走，交通部長王國材昨天表示，將補助一九五○萬元路線可行性評估經費，包括台鐵路廊或經麥金路、安樂路進市區等二條路線。

王國材表示，基隆捷運第一階段已核定由新北市捷運工程局代辦，捷運光靠票務賺不到錢，主要收入是靠土地開發，他認為七堵站就很有潛力，市府要好好精算，未來可挹注興建與營運的經費，相關的場站與聯合開發經費分攤，市府應與雙北市好好協商。

另外，市府提出國道一號八堵交流道與國道三號基金交流道聯絡道，未來可以串聯北台科技園區、壯觀社區、國家新城，再到國三基金交流道，對紓解安樂區的交通、產業開發絕對有很大的幫助。經研究，將由市府編列可行性研究的規劃費用，再向交通部或內政部爭取經費。

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