離開
進入輕軌完工後 大順路禁不禁左轉兩難
高雄輕軌二階大順路段，C25到C31車站拼今年底完工，輕軌將成圓，整條大順路原二快一混車道，少了一個車道，縮減成一快一混，施工期全線「禁止左轉」。（記者黃良傑攝）
「安全派」支持禁轉 避免擦撞塞車 「務實派」主張全線AI號誌 左轉沒問題
記者黃良傑／專題報導
工程最具挑戰的高雄輕軌二階大順路段，C25（新上國小站）到C31（聖功醫院站）拚今年底完工，整條大順路「二快一混」車道，減一車道路幅縮小，施工期又全線「禁止左轉」，沿線近十個與大順路垂直路口不得左轉，未來同時牽動公車區域路線大洗盤，便民與交安陷兩難正考驗市府智慧。
目前沿線近10個路口禁止左轉
目前交通局唯一確定的是通車後，大巴公車會全面退出大順路，換中、小巴因應變窄道路，禁不禁左轉出現「安全」和「務實」兩派，「務實派」支持不禁，爭取中央補助一億五千萬，全線AI號誌、流量精算及科技執法，未來左轉沒問題；「安全派」支持禁轉，避免輕軌擦撞衍生大塞車。
高雄環狀輕軌的最後一哩路，剩「大順路上」的新上國小、灣仔內、鼎山街、高雄高工、樹德家商、科工館、聖功醫院等七個站，目前施工中，力拼今年底完工，輕軌成圓搭配捷運紅、橘線及台鐵捷運化，大幅提升高雄大眾運輸運能，卻使大順路陷入交通黑暗期，汽機車全線禁止左轉，居民無法左轉一次到家。
公車區域路線是否調整將評估
輕軌二階大順路施工期間，全線禁止左轉，公車也被迫改道右轉，年底完工通車後，全線禁左是否繼續，更牽動公車路線調整幅度，若維持全線禁左轉，公車或公車站牌是否全面退出大順路？市府表示需再評估，「務實派」官員強調，仍需兼顧當地居民需求，支持通車後解除全線禁左轉。
大順路沿線附近有龍華國中、高雄高工、樹德家商等多所學校，以及好市多、家樂福等大賣場，但大順路兩側卻無適合公車行駛的平行道路，作為大順路的替代路廊，公車目前行駛大順路（中華路︱中正路段）共十六條公車路線，其中一六八東西公車路線與輕軌重疊性最高，施工期間公車仍行駛大順路。
交通局表示，C25到C31站通車後，公車路線的取消與轉型，將再評估，有些公車將轉型為輕軌接駁公車，公車路線將針對重要節點進行調整，若已有輕軌路線替代，或運量較低區域及站點，將依路線調整原則進行規劃，大順路全線有輕軌跑，公車站牌是否全面退出大順路，市府評估恐陷兩難。
