「彰化市鐵路高架化」進入實質開發，現有車站將拆除，軌道高架後的橋下空間將打造為「彰化中央大道」。（記者劉曉欣攝）

〔記者劉曉欣／彰化報導〕迎接「彰化中央大道」！「彰化市鐵路高架化」進入實質開發階段，原有軌道高架化後的橋下空間，將打造為貫穿彰化市的中央大道，徹底解決市區交通易塞車問題，並串連市區與郊區生活網絡，為翻轉彰化市帶來動能。

彰化市長林世賢強調，在鐵路高架化之後，勢必要運用鐵道高架下方的原地騰空土地，來打造「彰化中央大道」，因為，彰化市區欠缺南北聯絡大道，台1線、中正路與外環道的金馬路，每到交通尖峰時間都會阻塞，只有透過鐵路高架的大好機會，在原有軌道土地闢建「彰化中央大道」，這不只是真正貫穿彰化市的大道，也是為彰化市城市發展帶來關鍵契機！

縣府工務處長林漢斌指出，無論是台北市的市民大道，或是新北市的縣民大道，都是運用鐵道地下化的路廊騰空後所打造的大道，「彰化市鐵路高架化」也會打造「彰化大道」，目前就等綜合規劃確認高架化的軌道數是2軌、3軌，還是4軌之後，扣除橋下空間，就會在橋墩兩側佈設南北雙向各2個車道的道路。

林漢斌表示，「彰化市鐵路高架化」之後，不只會運用軌道騰空土地打造「彰化大道」，也會進行前、後站的城市縫合，但必須考量前、後站的現有道路是否有「對接」，才能達到聯絡前後站的道路功能，而未來陸橋拆除、地下道填平、平交道拆除，周邊道路也要透過都市計畫手法重新規畫，讓鐵路高架化為都市縫合帶來契機。

「彰化市鐵路高架化」全長9.5公里，將增設金馬、中央2座的通勤車站，未來將可連接台中捷運綠線，並延伸鹿港捷運，預計可消除4處平交道、4座陸橋與2座天橋，預計2023年開工，最快在2033年完工通車，

彰化市鐵路高架化之後，橋下空間將打造為「彰化中央大道」。（彰化縣政府提供）

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