委國高鐵興建案 恐胎死腹「中」

〔編譯孫宇青／美聯社委內瑞拉十四日電〕通貨膨脹加劇、政治紛亂未平、石油出口委靡不振，委內瑞拉總統馬杜羅十三日宣布，為了挽救經濟，今年一月頒布的全國緊急狀態將再度延長三個月。美國情報則評估，馬杜羅恐無法做完至二○一八年的任期，恐遭黨內逼迫下台或遭逢政變。在前途未卜的情況下，委國與中國合作開發的高鐵案也可能胎死腹中。

約在十年前，時任委國總統的查維茲計畫在境內的蒂納科和阿納科興築高速鐵路，以平衡高度發展的沿海城市。這段十字型的鐵路總長約四六八公里，列車時速設定為二二○公里，預計每年可運輸五百萬名旅客及九百八十萬公噸的貨物。查維茲當時向同為社會主義國家的中國尋求工程與資金援助，由中國中鐵公司來執行這項金額高達七十五億美元（約台幣二二四五億元）的鐵路建設案。

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造價75億美元 四年前該完工

然而，四年前就該完工的工程，目前的進度卻有如龜速。在鐵路交會點的薩拉薩市，蕭條情況一目了然。委國政府曾公布，二○一三年起，薩拉薩就會有一座專門生產鐵路枕木的大型複合式工廠。不料，去年一月最後一批中國籍主管離開後，這座體育館大小的場所已被帶有武器的當地居民大肆劫掠。建築嚴重毀損，有價值的材料皆被變賣。在場的委國軍隊完全任由民眾大肆破壞、奪取，並不加以阻止。據信，軍隊與支持政府的薩拉薩市長巴爾札串通，阻斷媒體曝光消息。

家在薩拉薩的一名男子透露，無論是寫電子郵件、打電話或親自造訪中國中鐵公司位於首都卡拉卡斯的辦公處，都沒有得到中方回應。二○一三年六月，委國國家鐵路局的官員在接受地方電視採訪時就已承認，委國還積欠中方四億美元的工程款，且隨著經濟狀況每況愈下，欠款恐怕有增無減。

美國波士頓大學資料庫指出，自○七年以來，中國提供給委國的現金、貸款、投資等達到六五○億美元。近年隨著中國陷入金融困局，以及石油價格崩盤等不利條件，這樣的金援便有如天方夜譚。今年二月，委國派員前往北京求援，也只能無功而返。

經濟學家與情報界人士指出，中國越來越不願意涉入委國局勢，也許願意放寬還款條件，避免委國經濟崩潰，但絕不願意再提供任何金援。在此同時，中國當局也與委國反對黨暗通款曲，希望建立交情，以免賠了夫人又折兵。