直升機墜毀運安會指正駕駛未遵守程序 空勤總隊：尊重

〔記者徐聖倫／新北報導〕空勤總隊編號NA103海豚直升機，去年4月7日下午在高雄國際機場訓練時失控墜毀，所幸無人員傷亡。國家運輸安全調查委員會今調查報告出爐，肇因可能為事故機正駕駛執行尾旋翼失效操作時，未遵守操作程序且未把握操作要領。空勤總隊對於運安會調查結果表示尊重，並已徹底檢討任務訓練。

據悉，海豚直升機墜毀當時，4片主旋翼全毀、尾橇及尾輪受損，救難吊掛設備破損，側翻於高雄國際機場跑道上，高雄航空站當下則立即關閉機場。而50歲駕駛教官王世賢、57歲副駕駛彭信銘、56歲機工長李光照，及2名由國搜中心參與訓練的特種搜救隊員等5人均自行逃脫，僅全身擦挫傷無大礙。

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運安會指出，直升機正駕駛對尾旋翼失效的特性及完整操作程序認知不足，執行尾旋翼失效操作時，未遵守操作程序、要領，操作中未將雙腳置於方向操控舵板上，導致執行該課目機身右偏時，於失去水平狀態下，未能即時改正，造成主旋翼打擊道面而失控墜毀。

空勤總隊對於運安會調查結果表示尊重。空勤總隊指出，總隊長井延淵在事故發生後，即率航勤、飛安主管至各勤務隊實施強化飛安訪視座談，了解基層執行任務訓練時各種難處，也徹底檢討任務訓練、場地、座艙管理等潛存危安因子。並自事故發生後，每日上午9時井延淵皆以視訊方式與各外勤主管開檢討會議，確保飛航安全。