民航局:起飛2分鐘後就求救 黑盒子已尋獲
復興B-22816今天原定由台北飛向金門,應由松山機場10跑道起飛,原定航路為由西向東沿途經松山、汐止及環東、木柵,剛起飛時應該航向120度,待高度爬升2500英呎時,應該右轉準備進入255輻向航線,並定位「木柵」航點再飛向242航線,再飛向225航線再飛向金門。(圖由民航局提供)
〔記者林嘉琪/台北報導〕復興航空公司編號B-22816航機,今天上午墜毀基隆河,機上包括5名機組人員共有58名乘客墜河,目前已知13人死亡 其中有31名是中國旅客。民航局表示,這架航機原定上午10點45分起飛,延遲到10點52分起飛,但2分鐘後在10點54分就傳出「Mayday」呼救。復興B-22816失事航機的黑盒子已在4點10分尋獲。
「Mayday」是法語Venez m'aider.「來幫我」的意思,是國際通用的無線電通話遇難求救訊號,指遇上了威脅生命的即時危險情況,且必須連續呼叫三次,以免誤聽,或被噪音蓋過或與其他通訊混淆。通常船隻或飛機都會以Mayday訊號求救;某些地區的警察及消防員也以此向同僚求救。
民航局表示,今天能見度及天氣都算穩定,復興B-22816今天原定由台北飛向金門,應由松山機場10跑道起飛,原定航路為由西向東沿途經松山、汐止及環東、木柵,剛起飛時應該航向120度,待高度爬升2500英呎時,應該右轉準備進入255輻向航線,並定位「木柵」航點再飛向242航線,再飛向225航線再飛向金門。
民航局官員指出,復興B-22816起飛航向120度後,在準備右轉時,高度過低應該不到應該有的2500英呎,至於在進入255輻向航線前就已經撞上高架橋,目前仍在進行調查中。
一名資深機師看完航機撞上高架橋的畫面指出,畫面中很清楚看出一號引擎在撞橋之前已經停止轉動,造成航機失速向左傾斜,加上這架航機才剛起飛,航機高度很低,從畫面看出有機械問題,但任何航機雖然一具引擎失效,只要仍有緊急應變處置,仍有機會順利降落。
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一名資深機師看完航機撞上高架橋的畫面指出,畫面中很清楚看出一號引擎在撞橋之前已經停止轉動,造成航機失速向左傾斜。(圖擷取自推特)
一名資深機師看完航機撞上高架橋的畫面指出,畫面中很清楚看出一號引擎在撞橋之前已經停止轉動,造成航機失速向左傾斜。(圖擷取自推特)
一名資深機師看完航機撞上高架橋的畫面指出,畫面中很清楚看出一號引擎在撞橋之前已經停止轉動,造成航機失速向左傾斜。(圖擷取自推特)
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