黑鷹失事》軍事專家：黑鷹配有預防撞地功能

〔即時新聞／綜合報導〕UH-60M黑鷹直升機失事造成參謀總長沈一鳴上將等8人殉職，目前出事原因仍在調查當中。多次搭乘黑鷹直升機採訪的軍事專家徐宇威則透露，UH-60M雖沒有配備增強型地面迫近警告系統（EGPWS）和直升機防撞預警系統（HTAWS），但本身的戰術地圖就有整合預防撞地的功能。

徐宇威在臉書表示，UH-60M在一般的軍事用途上，很少去選配EGPWS或者是HTAWS，之所以不裝這些保命的系統，主因還是在於軍用直升機的任務和民用直升機有很大的不同，黑鷹製造商塞考斯基也多半是把HTAWS裝在S-70i上面。

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徐宇威說，軍用直升機是要進行作戰的，而直升機的戰術運用，主要是在極低空高度飛行，並施展極度激烈的飛行動作。徐宇威進一步解釋，軍用直升機最廣為人知的戰術飛行就是地貌飛行，其中的NOE（Nap-of-the-earth）是在50英呎下以高速沿著地貌前進，這時若有太敏感的安全系統介入，反而會對飛行員造成困擾。

不過，徐宇威強調，黑鷹還是有預防撞地的設計，這項功能是被整合在戰術地圖（TacMap）裡面的，和HTAWS有些類似。徐宇威透露，其實台灣所購買的黑鷹，在出廠時就安裝了台澎金馬各地的戰術地圖，其中包含至少30公尺精細度以內的地勢高度與斜率資料。

那麼這樣的防撞設計是如何運作的呢？徐宇威表示，黑鷹擁有各種導航設備，從無線電到軍規GPS（衛星）、INS（慣性導航）應有盡有，就算在完全沒有收訊的情形下，仍然可以透過INS取得自身的座標、速度、航向等資訊，並與戰術地圖進行結合，一旦出現比機身位置還高或有風險的地勢，就會顯示成紅色，顏色越淺就是風險越低。

徐宇威還拿出自己搭乘黑鷹行經南投山區所拍攝的照片為例，在南投中寮山區附近，戰術地圖全部顯示為警告的紅色；到了升空至4000英呎的高度飛越梅山地區時，則開始由紅色轉變為黃色，但附近更高的山區在戰術地圖上仍然以紅色顯示。

徐宇威說，黑鷹戰術地圖還有個稱為W+C的功能，亦即「Warning and Caution」，該功能和HTAWS相當類似，亦即若UH-60M電腦運算出可能會接近地障，螢幕便會出現警告，但不會發出警告音。另外，如果黑鷹機身比設定的雷達高度還低，螢幕上則會發出注意訊息。

徐宇威指出，該功能是預設開啟的，雖然可以強迫關閉，但一般來說是不會去動到它的，因此在飛行時就算能見度變差，戰術地圖還是對飛行員相當有幫助。

徐宇威表示，這次事故並不會影響自己以後搭乘黑鷹的心情，因為「安全的飛行是一連串的確保動作」，再加上飛行機組的中心思想便是要把風險降到最低，甚至低到幾乎不可能發生，所以他搭乘了這麼多次黑鷹直升機，真的沒有任何疑慮與恐慌。