台鐵產業工會拒絕公司化：員工過勞、旅客安全堪慮

〔即時新聞／綜合報導〕交通部日前重新整理以前台鐵公司化資料，相隔16年將重啟台鐵公司化評估，不過台鐵產業工會顯然對此大力反彈，他們指出，台鐵早就有長期的人力不足，公司化勢必以營利為考量，偏遠車站的員工過勞、旅客安全更加堪慮，因此嚴正反對公司化，並將在明（4）日上午10點於台北車站西二門召開記者會。

台鐵產業工會（以下簡稱工會）在臉書發出聲明，表示鐵路局在工會的壓力下成立工時協商小組，但是資方對工會提出的「兩輪一例以及夜間津貼」完全不予考慮，因此在昨（2）日表示不再為工時協商小組的決議背書，忍痛破局；而如今針對長期人力不足問題，交通部長賀陳旦與立委再度拋出台鐵公司化議題，工會認為這是「請鬼拿藥單」。

請繼續往下閱讀...

工會強調，台鐵公司化企圖以「人員晉用制度更有彈性」解決台鐵虧損問題，工會認為公司化後勢必以營利為考量，首先將精簡人事、裁撤虧損、偏遠的車站，員工過勞、旅客安全更加堪慮。而台鐵做為台灣公共運輸最重要的一環，本身就具有服務偏遠地區民眾的性質。因此對於公司化，台鐵嚴正反對，國營企業不是也不應該以營利為目的，也不應犧牲台鐵基層員工的勞動權益與民眾的安全。

對於工會的反對聲浪，立委葉宜津昨（2）日則是在交通委員會質詢中表示，公司化跟民營化完全是兩回事，就像桃園機場公司、港務公司都是公司化，員工權益也都可以談，人員晉用制度也能改善，對於工會的排斥表示不解，她表示，台鐵不會因為公司化就要裁員，或是裁撤沒有明顯獲利車站的情況，公司化還是國營，員工仍有保障；反之繼續這樣下去，台鐵永遠不會有榮譽感，員工也不會有成就感。