中山高台中段銜接台74線工程 露曙光

〔記者黃鐘山／台中報導〕台中市爭取多年的國道一號銜接台七四線工程案露出曙光！立法院副院長蔡其昌、立委何欣純、張廖萬堅邀集行政院國發會、交通部等相關單位協調，交通部允諾國道一號連接台七四線工程，納入中央高、快速路網系統規劃，並全額負擔費用，近期將陳報行政院核定。

喊了7年 中央、地方經費談不攏

西屯區中清路與環中路口是全市最嚴重的交通瓶頸，上下班尖峰時刻路口壅塞，台七四線未通車前，地方即建議新建國道一號銜接台七四線工程紓解，前行政院長江宜樺、前交通部長毛治國、葉匡時等人，應國民黨立委之邀都曾到場會勘，並允諾力促其成，結果全數跳票。

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台七四線快速道路全線通車已二年多，國道一號台中段銜接台七四線的聯絡道工程，地方喊了七年，卻遲遲未獲行政院核定；目前高公局規劃的方向是於中清地下道與松竹路間銜接台七四線，採高架佈設，全長約一．九公里。

何欣純說，台七四線南接國道三號，本來就該北接國道一號，國道和快速道路的路網才能更完善，但因國道一號連接台七四線的工程費達三十七．八億，行政院要求地方負擔十二％工程費及全部徵地費用九億元，雙方一直談不攏，去年兩度退回交通部。

何欣純表示，國道一號台中段無法直通快速道路，必須穿越市區利用三個交流道加以連接，大雅交流道與台七四線北屯交流道距離過近、尖峰時段車流量過大、相互干擾，回堵至高、快速公路及地方道路，交通負荷沉重。

日前協議後 近期將報行政院核定

經她和蔡其昌副院長和張廖萬堅邀請行政院國發會、交通部、高公局及台中市交通局共同會商協調，各機關捨棄本位主義，決定改由以國道一號為主體向外延伸至台七四線，納入中央高、快速路網系統規劃，中央負擔全額費用，預計近期報交通部、行政院核定。

高公局規劃的改善方案，經分流紓解大雅交流道負荷，台中交流道和中清路、台灣大道也都可受惠，有效紓解尖峰時段壅塞沉痾，分攤瓶頸路段十三％車流。