文湖線 不排除班距縮短3-5秒
2016/03/15 06:00
〔記者盧姮倩/台北報導〕為了紓解內湖交通,台北捷運公司日前祭出縮短捷運文湖線班距、增加列車、試行區間車等三招疏運計畫,但仍有不少民眾反映,文湖線尖峰時刻依舊人潮洶湧,時常擠不上列車;對此,北捷公司表示,目前尖峰時段班距已縮短至八十秒,若人潮依舊洶湧,甚至綿延至樓梯通道,將視情況調整,不排除縮短三至五秒。
屬中運量的捷運文湖線依車種不同,每列車可載運四二四人至四五六人,與高運量的淡水線、板南線、中和新蘆線、松山線每列車可承載一九三六人相比,可載運的人數較少,尖峰時段班距時間也是五條路線中最短。
由於內湖區每天約有廿二萬人次通勤族,文湖線在尖峰時刻常常「塞爆」,光是忠孝復興至南京復興段,上午尖峰八點至九點、下午尖峰六點至七點運量,就高達一萬四千人次。
北捷今年一月廿八日先行調整文湖線班距,早上八點十分至八點五十分上班尖峰,從八十五秒班距縮短至八十秒;下午六點十分到六點半下班尖峰,九十秒班距縮為八十五秒。
尖峰時間 加開起站空車紓解
另外,往內湖方向,上午尖峰時段,加派一列六張犁站起站空車,讓忠孝復興站候車旅客都能順利上車;下午尖峰時間則從港墘站起站,增開一列往動物園空車,紓解前往南京復興站、忠孝復興站及大安站轉乘旅客。
北捷中運量運輸處長莊英震表示,過去乘客反映車廂太擠,不願搭乘捷運,因此藉由縮短班距舒緩人潮,增加民眾搭乘意願;目前承載率已從每平方公尺四.六降至三.九人,搭乘舒適度增加,運量則沒有明顯增加,仍需長時間觀察,並配合交通政策調整。
莊英震說,文湖線列車班距最短可至七十二秒,目前已從八十五秒縮短至八十秒,若有大量排隊人潮,將視人潮做必要調整,再將班距縮短三至五秒。
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