捷運擬恢復原價 月票才有優惠

搭越多越省 最快明年上路

〔記者郭逸／台北報導〕台北捷運票價十七年未調整，台北捷運公司擬全面恢復原票價，最低單程票價將從現行持悠遊卡優惠十六元，調回到最低廿元起跳，同時考量每日約一百萬名通勤族，確定推出「月票」，鎖定兩站為起迄點，提供票價優惠，同時統計乘客的搭車里程，規劃「搭越多、省越多」的扣款方案，新制應可於明年上路。

北捷一年支付的八折優惠票價與原票價差額約十八億至廿億元，財報顯示，「運輸」本業前年更虧損三億元。台北市長柯文哲眼見苗頭不對，因北市府持股約七十三％，可能拖垮市府財政，指示北捷謹慎看待。

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提倡「使用者付費」的柯文哲去年曾說，捷運不能單純以里程計費，民眾持一張價格一百元的悠遊卡，就是搭乘一百元的距離，要少付一、兩元，就該調整捷運票價，北捷也向他抗議自行吸收票價差額。因此，柯指示研擬票價新策略。

記名悠遊卡 可指定起迄點

北捷每日運量約兩百萬人次，通勤族就佔半數，高達一百萬人次。北捷副總經理沈志藏說，北捷擬全面恢復原票價計價，並確定發行月票，民眾乘車來往兩個固定站點，即可享票價優惠，以記名悠遊卡指定兩個捷運站，一個月限使用六十次。

他舉例，捷運東門站至捷運台北一○一／世貿站的原價為廿五元，現刷悠遊卡為廿元，未來使用單程票或持悠遊卡乘車以原價計算，月票才可打折。

另外，沈志藏提到，許多民眾有補習、逛街及娛樂等單向乘車的需求，未來也會累計里程，「搭越多、省越多」，類似量販店專用卡的模式，購物滿一定金額即可扣款。

沈志藏說，新的營運模式須修改北捷一一七個站所有閘門驗票機系統並對外發包，作業時程較長，目前還無法確定時程，預計明年大眾運輸整體費率底定，新制才能一起上路。