《BRT爭議》交通局:市府概括承受錯誤政策
2016/03/03 08:00
台中BRT已走入歷史,但引發的政治風波仍不斷。(記者張菁雅攝)
林佳龍:是來解決問題的
〔記者張菁雅/台中報導〕國民黨立委江啟臣等人二日到監察院陳情,指控台中市長林佳龍團隊廢除BRT,圖利民營公車業者,要求監察院調查。林佳龍對此表示,立委恐找錯對象,BRT問題重重,他是來解決問題的。
林佳龍表示,BRT案在他上任前已經決定,他是來協助解決問題,設計不良的案子若繼續下去,也是問題重重,包括人事任用、有些工程至今無法驗收、行控中心不能啟用等,都是具體的問題,好的民代應該去了解,不要搞錯對象。
交局指BRT不符國際標準且導致常塞車
市府交通局則回應,前市府斥資數十億元興建BRT,不僅未能符合BRT國際標準,還導致台灣大道交通壅塞,甚至發生多起夾傷乘客事故,新市府上任後,概括承受錯誤政策的缺失,並以極低成本升級為優化公車專用道,總運量增加廿七%,交通事故率降低十七%。
交通局也說,升級為優化公車後,考量雙節巴士故障率高、司機人力及訓練不足等,因此車輛進廠檢修、人員加強訓練,並考量平衡城鄉差距及保障司機勞動權益,在車輛完成檢修後,去年十月起優先於烏日高鐵站至海線的路線營運,被民眾譽為「自強號公車」,廣獲好評。
對於立委指稱市府惡意停工、涉嫌圖利公車業者等,市府表示,台灣大道「黃金路線」由民營業者聯營,是前市府核定的,前市府非理性通車、非理性編列預算及核定路權,新市府團隊一方面尊重相關單位的調查,另一方面也極力改善缺失。
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