鐵路地下化引道出口 鳳山北門里民反彈

爭取延伸至大智陸橋東側

〔記者陳文嬋／高雄報導〕高雄鐵路地下化鳳山段趕工，卻因火車爬坡引道出口在住宅區，引發北門里民不滿，爭取延伸至大智陸橋東側，揚言將抗爭到底。

鐵路地下化鳳山計畫全長四公里，規劃大智陸橋西側前方三百七十五公尺為地下隧道出口，並設計長一百六十七公尺引道段，供火車爬升銜接地面軌道，目前已完成擋土牆工程，近期將進行主體工程，趕於一○六年底通車。

請繼續往下閱讀...

北門里民長期飽受火車噪音困擾，不滿鐵路地下化工程引道段出口，落在里內住宅區，且周邊透天厝、大樓林立，爭取延伸至大智陸橋東側，否則將抵制工程。

里長謝秀霞表示，地方好不容易等到鐵路地下化，工程施做被吵到夜不成眠，政府卻將出口設在里內，火車爬坡製造噪音大，地方長期未受關愛，加劇傷害無法接受；立委許智傑將協助地方爭取建設。

市府交通局指出，市府爭取延伸段九百公尺，經費大約七十億元，但中央評估效益不大，仍花了二億元，預留東延接口，未來可視都市發展，爭取辦理直接延伸。

鐵工局：有困難 將架高隔音牆

鐵工局表示，工程受限大智陸橋，延伸一百公尺施工困難，且陸橋東側受平行的鳳山溪影響，造成鐵道腹地狹窄，引道出口規劃何處，仍仰賴民意整合，將架高引道兩側隔音牆，兩側綠地規劃公園，滿足地方民意需求。

鐵工局指出，陸橋東側包括住宅區及鳳山工業區，土地使用以廠房與農地為主，中央評估開發效益小，尤其工程延伸仰賴都市計畫通盤檢討、環評、用地徵收等，不希望影響一○六年底通車期程。