官方大聯盟物流 世大運首創
世大運執行長蘇麗瓊(右)召集國航、國運及物流公司成立大聯盟,並與海關合作,將提供FISU、執委會、代表團、國際媒體,低於市價兩成的貨運及快速通關服務。財政部關務署署長廖超祥(中)獲邀出席。(記者聶瑋齡攝)
〔記者何世昌、聶瑋齡/台北報導〕撐竿跳高國手葉耀文三番兩次因運送竿子、物流出包,導致無竿可跳、到處借竿,甚至發生被迫棄賽。為防憾事重演,世大運執委會昨宣布,已召集國航、國運及物流公司成立大聯盟,並與海關合作,將提供FISU、執委會、代表團、國際媒體,低於市價兩成的貨運及快速通關服務。世大運執委會粗估,此舉可創造五十億元獲利。
蘇麗瓊:歷屆世大運創舉
世大運執行長蘇麗瓊昨領銜召開記者會指出,過往世大運均由各國代表團自行運輸物品至主辦城市,世大運執委會並不會介入;本次提供官方大聯盟物流服務,她自傲地說:「是世大運歷年創舉。」
強調國際物流遍及全世界
台灣國際物流暨供應鏈協會理事長秦玉玲表示,大聯盟由華航、長榮等兩大國航,長榮、陽明、萬海等三大國運,及十家台灣物流公司組成,服務範圍遍及全世界。她進一步說明,國際物流海運空運由C.H Robinson、中菲航、超捷等五家業者負責;國內運輸交給新竹貨運、嘉里大榮;快遞由順豐、全球商務負責;通關資訊平台則執掌關貿網路股份有限公司。
賽會期間動員國內各式物流車種總計超過五千輛、國內物流專業服務人員總計超過七千人、國際物流服務範圍涵蓋全球五大洲。
秦玉玲表示,大聯盟將分別針對國際配送、國內配送給予八折優惠。各代表團若有自行配合的國際配送,也可享受快速通關服務;唯進入到國內物流端,因安全考量,僅新竹物流、嘉里大榮能將貨物送達選手村及各場館。她強調,相信這次業者結合一起服務全世界,能展現台灣物流能量,「絕不會發生要比賽了,結果撐竿沒到的情形」。
世大運執委會粗估,此舉可創造五十億元獲利。秦玉玲表示,若此模式成功後,未來將率大聯盟投標演唱會、大型展覽的物流作業;她舉例,馬來西亞國運,遭禁飛後也無國航,此凸顯台灣優勢。
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