機捷可用度達98% 拚99%年底通車

西門子派出技師 協助改善缺失

〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園大眾捷運公司昨天到議會進行工作報告，市議員們普遍關心機場捷運年底是否能通車，也對機捷測試缺失達四五二二項，僅三個月就縮減為二三四項，質疑灌水及政治操作；桃捷董事長劉坤億表示，缺失能快速改善是因西門子公司派出技師協助，而中央與地方都力拚年底前機捷的可用度測試可達九十九％的通車標準，即可「先通車、後驗收」。

藍營市議員謝彰文、黃婉如、劉茂群引述預算資料，指桃捷到今年底將虧損廿二億元，明年底虧損更會擴大到廿三．八億元，將近資本額八成，應該考慮增資。

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藍營議員也指桃園航空城公司從九十九年成立至今，累積虧損已達八三五五萬元，營業收入僅數百萬元，但公司董事長、總經理年收入都超過兩百萬元，堪稱是另類肥貓，直言若無法做出成績，乾脆裁撤算了；但綠營議員黃錦熙、郭麗華認為航空城都市計畫已經啟動，裁撤航空城公司並不適合。

劉坤億表示，「先通車、後驗收」是許多捷運的慣例，目前機場捷運驗收由高鐵局和丸紅公司按契約進行，通車標準須達大眾捷運法的規定，重點是可用度需達九十九％，必須以滿班、連續七天測試，穩定度達到九十九％以上，才符合通車標準，目前機場捷運的可用度已經達到九十八％，仍有部分機電、號誌問題，只要能克服這些問題，就可達到通車標準，中央、地方都力拚能年底通車。

市議員楊朝偉、舒翠玲對於機場捷運缺失一度達四五二二項問題，目前僅剩二三四項，質疑是嚴重灌水、政治操作；議員梁為超、魯明哲也消遣說，桃捷公司真的是進步神速，才三個月時間就改善九十五％。

劉坤億說，桃捷公司從去年九月到今年二月對機捷進行密集測試，針對有問題項目開出工單，總共開出四五二二張工單，後由西門子公司派出原廠技師協助，才讓問題急速收斂，從五月到七月共三個月時間，已經將問題縮減為廿項、二三四張工單。

桃捷營運前虧損 交通部允補助

對於虧損問題，劉坤億表示，桃捷的資本額為卅億元，帳面上所列至年底會虧損廿二億元，是加入了預期未營運造成的七億元營收損失，實際上桃捷仍有現金十五億元，而交通部已經同意補貼桃捷公司「營運前虧損」十三．六三億元，這筆錢入庫後，桃捷會有廿八．六億元現金，無需增資。