追上世界趨勢 交通部研議無人車

〔記者黃立翔、黃邦平／台北報導〕距小英政府上任僅剩不到三週，交通部將呈報給新部長賀陳旦的「五二○交接業務」簡報檔曝光，竟有過半篇幅介紹馬政府作為。比較新奇的是，交通部運研所已開始嘗試研議無人車的可能性，符合世界趨勢。

自動駕駛汽車 美國已有數州允許上路

簡報中首度曝光的是「無人車」配套措施，運研所正參考聯合國車輛安全法規檢討進程，評估研議必要配套管理規範，未來科技部及經濟部若引進無人駕駛車，交通部將提供實驗場域，配合推動測試。

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無人車就是自動駕駛汽車，利用光學雷達、GPS衛星定位、電腦視覺等技術感測車輛周邊環境，套入電子地圖，操作汽車行進；近年國際各大車廠、甚至網路業者如谷歌（Google）都大力投入研發，二○一三年起，美國佛羅里達州、加州等都修法允許無人車上路。

無人車的好處是可以減少事故、不需煩惱停車、車速也可提升，即使沒駕照、盲人、酒醉，都能安全搭乘；但是也要足夠的客觀條件，像是道路基礎設施、極高品質的專用地圖、交通號誌要能和車輛連線。也有人擔心，無人車普及後，除了職業駕駛失業，萬一臨時要切換回到手動駕駛，恐怕乘客已經不會開車。

交通部五二○交接簡報 不忘拍「馬」屁

交通部五二○交接簡報曝光，七十頁報告就花了四十頁介紹交通部執掌業務與馬政府八年來政績，僅留卅頁給正在規劃、推動的重大政策。

軌道建設方面，包括去年剛啟動的台鐵列車汰換計畫，總經費高達九九七．三億元，是否繼續採購？機場捷運未通車如何解決？桃園鐵路改為地下化，費用大增到一○三一億是否續建？北宜直鐵因環保、效率問題待釐清，鐵工局尚未重新提報交通部審議，根本不在五二○交接範圍。

公路建設方面，台九線花東公路第三期道路（後續）改善計畫仍待環評；卅六條原民鄉道路改善計畫雖攸關弱勢原鄉交通改善，卻與賀陳旦環保理念似有相違。

另外，交通部也提出「虛擬世界發展法規調適推動」規劃案，包括解決Uber違法經營問題及Airbnb訂房網站進軍台灣、台灣民眾將自宅房間租給旅客短期住宿部分，目前已無修法空間也待解決，另外也細數中客縮減、航空城徵地、松機遷建問題與困難。