10年等不到／機捷6度延期 通車望年底

〔記者黃立翔、謝武雄／綜合報導〕機場捷運六度延宕已成定局，最快今年底才可能通車，交通部次長曾大仁昨日鞠躬致歉。桃園市長鄭文燦則表示，機場捷運興建十年、六度跳票，交通部、高鐵局都要再努力。

要半年測試 不再押通車時間

交通部昨正式宣布，機捷因行車速率未達合約要求，三月無法通車。六月底可解決行車速率問題，再花六個月完成穩定性測試，但不再押通車時間。

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高鐵局長胡湘麟說，目前測試中，從台北車站至機場第一航廈站直達車平均卅七分、平均時速約五十六．四六公里，未達合約要求標準，營運前改善運轉測試（PRSR）仍有六項未完成、模擬演練及初履勘都還未開始。

胡湘麟說，行車時間、班距問題，涉及系統廠商（日商丸紅公司）其號誌設備供應商（英國西門子公司）改善進度過慢，丸紅前天派高階主管來台，保證六月底前改善完成。

高鐵局總工程司鍾漢力說，丸紅修改軟體、待六月底列車速度改善後，將花一個月完成剩下的六項營運前運轉測試及穩定性測試（連續七天可靠度達九十九％），以三個月完成模擬演練，再依法報交通部辦理初履勘，需要兩個月。

依此推算，機捷通車時間可能落到今年底，曾大仁承認，不押通車時間，是因六月底提速後，桃捷公司就加入各項通車前準備，「通車時間要看廠商、桃捷、交通部」三方努力。官員意有所指，「若三方合作順利，或可提早通車」。

鄭文燦則表示，先前測試發生緊急煞車、滑軌事件，還有使用次級材料等問題，都必須接受檢驗、訂正，不能以低於合約、更改合約方式來驗收。

「滑軌」是車輛進站後停不下來繼續往前衝，機捷測試至今滑軌事故共有四十次，其中有十五次滑軌逾一百公尺，滑軌都是在雨天發生，至今仍找不出原因。

高鐵局澄清，二月廿六日列車滑軌事件，非外傳剩卅公尺差點撞前車，而是離一百公尺煞停，初判是二月二日後近一個月未進行車隊測試，疑似鋼軌浮鏽，在全線坡度最大的下坡路段出現車輪與鋼軌黏著性降低，已由北捷調查，初期每天卅多次列車因系統異常急煞，二月已降到三次。