新油價計算公式 最快6月定案
〔記者劉力仁、林詩萍、陳永吉、李靚慧、高嘉和/綜合報導〕浮動油價公式遭消基會挑戰,認為「加油站毛利」不應由消費者負擔。究竟「加油站毛利」能否從油價公式的稅前批售價格剔除?經濟部能源局昨表示:「可討論。」但能源局也說,其實不計算毛利部分,對消費者來說「不見得比較便宜」。
能源局表示,所謂的「加油站毛利」,其實是加油站成本,現行的建議零售價格,是把油品通路的經營成本算入;若外界希望把「加油站毛利」剔除,讓加油站通路自行決定賺多少錢,「也不是不可行」。
能源局強調,油價計算公式,中油和台塑已提出兩方案、召開六次座談會,預計五月在「台電及中油公司經營改善小組」討論,有關通路毛利能否剔除也會納入討論,希望新的油價計算公式能在六月定案。
消基會秘書長雷立芬昨氣憤表示,油價公式加入加油站毛利,「很生氣、不合理。消基會同意加油站應該享有合理利潤。」雷立芬說,但以目前油價三十五元換算,加油站每公升保證毛利率約七%,如果油價跌到二十幾元,每公升毛利率就上升到十%以上,固定費率會造成這種不公平現象。
保障業者獲利 消費者長期受害
雷立芬指出,最令人生氣的是,公式中保證毛利部分,經濟部從未主動對外說明,消費者權益長期受到損害。
台大經濟系名譽教授陳正倉表示,油價保證獲利每公升二.四六元,以目前油價算,相當毛利率七%。加油站應有一定利潤,但七%是否太高?各界可加以檢視。再來採用全國一致標準,每公升二.四六元的保證毛利,變成消費者「加越多,繳越多」現象,這並不合理。
他認為應該採取「差別取價」方式,加越多油,享有越多折扣才合理,也可以促使加油站提升經營效率。
全國加油站總經理蔡佳璋表示,油商給加油站一定的利潤,就像供貨商交貨給大盤商或通路商,會給合理利潤,這是商業模式,去探討油商給加油站的利潤有失焦點。
他認為,國內的油品市場關鍵在於寡占市場,加油站對油商沒有議價能力,只能任人宰割;加上政府要求進口油商必須準備戰備儲油六十天,中油、台塑連原油都可以拿來抵扣戰備儲油的量,且公平會對油品獨占也毫無作為。政府默許國內油商聯合壟斷的行為,才是問題的根源。
業者︰油品自由化 油價就合理
蔡佳璋說,政府應該抽石油基金去存戰備儲油,而不是把責任加諸民間,如果油品能自由化,相信油價就會合理。
下週國內油價 可望降1元
國際油價持續重挫,浮動油價原油每桶跌破百美元,下週國內油價可望大降,估汽油每公升可降一元、柴油一.一元,降幅是三年多來最大,降價後油價將創去年七月中以來最低。
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