台鐵平鎮站 擬南移環南路地下道旁

議員建議永久站址設新富一街與環南路口 市府也傾向此案與鐵道局溝通

〔記者鄭淑婷／桃園報導〕桃園鐵路地下化平鎮段確定向南延一．二公里，平鎮車站維持臨時站現址（新富一街及新富三街路口附近）或南移？引發地方爭議，議員黃敬平昨於市議會總質詢，建議改採折衷方案，將站址設置在新富一街與環南路口；市長張善政答詢時鬆口，市府的態度也傾向以此方案與鐵道局溝通，作為平鎮車站的永久站址。

請繼續往下閱讀...

地下化平鎮段確定南延1.2公里

桃園鐵路地下化起點為新北市鳳鳴站、終點桃園平鎮站，考量對當地交通的衝擊，拍板平鎮段向南延，穿越台六十六線後出土回到地面，而平鎮車站永久站址究竟是維持臨時站（A點）現址，或是南移六百公尺至東周鋼鐵廠旁新址（B點），尚未定案。

臨時站地點 腹地太小、路窄

黃敬平表示，平鎮車站能夠不移是最好，若市府考量A點腹地狹小、道路狹窄，並非理想的站址，提出南移至B點東周鋼鐵廠旁，但從A點移到B點的非人口稠密區，罔顧多數民眾的權益及設站效益，一定會引發新富、新英、新榮里等數萬居民的不滿及抗議。

設東周鋼鐵廠旁 缺乏聯外道

黃敬平說，他也曾詢問過行政院副院長鄭文燦，鄭文燦認為「目前平鎮車站臨時車站站體已開挖，地方政府若要交通部變更計畫，過去沒有前例」，鄭文燦也曾戲稱，東周鋼鐵廠旁都是稻田，缺乏聯外道路，若平鎮車站設在該處將形同「田中站」。

折衷方案離現址 不到200公尺

黃敬平表示，他擔心平鎮車站站址不變則已，一旦南移，難保完工通車期程又延到猴年馬月，因此他提出折衷方案，將站址移到新富一街與環南路口（C點），也就是環南路地下道旁心路基金會南側住宅區旁空地，距離原來的A點不到兩百公尺，又是捷運橘線規劃的車站落腳處，可達成雙鐵共站及結合公車轉乘，也不失服務人口稠密區功能，希望市府儘速與中央溝通，避免影響鐵路地下化工期。

張善政答詢表示，原本考量平鎮段出土在台六十六線前，考慮到爬坡的坡度，因此平鎮車站必須設置在A點，現在出土地點南移後，不一定要設置在A點，因此B點、C點都可以考慮；他並鬆口說，「市府的確將C點放入選項，且有其他民代提出相同建議，C點似乎是一個好選項」，目前市府正與與鐵道局溝通，A點目前的建設也不會浪費，例如將來可作為地上停車場，或從A到C點做地下連通道，讓A點已開工的投資都不會浪費。