甩「行人地獄」惡名 拚減少5％死亡數

交部訂原則 攜手地方改善行人空間

〔記者鄭瑋奇、翁聿煌、蘇孟娟、謝武雄、黃佳琳／綜合報導〕台灣交通遭外國媒體評為「行人地獄」，交通部昨公布，去年行人死亡三九四人、受傷一萬六七五七人，死傷人數較前年增加一一五二人，對此，交通部訂定「人行空間改善原則」，交長王國材盼中央與地方攜手，讓今年事故死亡較去年減少五％。

交通部運輸研究所長林繼國表示，國內人行空間面臨問題，有的路側無人行道，或是人行道遭車輛、物品、道路設施占用；在路口是轉彎車視野易遭阻隔、路口過大但無庇護島提供安全停留空間等。

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增加人行道與路口停等空間

為此，交通部已規劃改善基本原則，將縮減車道寬度、騎樓整平等增加人行道與行人空間，路口則減少人車衝突，如增加行人停等空間，路口中央分隔增加庇護島，道路行穿線退縮減少A柱遮蔽視線問題，以及號誌設置行人專用時向，區隔車輛跟行人通過路口。

王國材表示，道安工作中央主要是提供經費補助、制定政策與道路工程規範，相關政策都有賴地方政府共同努力，期待跟廿二縣市政府一同合作，共同落實各項行人改善措施。

去年新北行人50死 全國縣市最多

而交通部統計，去年行人死亡最多縣市，新北市五十人最多，依次是中市四十九人，桃園市跟高雄市各卅九人居三，有待改善。新北市交通局表示，已更新或設置放大型行人燈五三○處、行人保護或優先時相一七四處、行人庇護島七十五處等，並持續推動機車退出騎樓、人行道變電箱移除等，未來四年鎖定七十一處捷運車站提升行人動線與安全。

台中市政府指出，將在行人流量大且易與車輛交會的路口，設廿九處行人專用時相及廿九處行人早開（遲閉），提升安全性。

桃園市交通局長張新福表示，今年推「人本友善一三五」示範計畫，持續改善易肇事路口。桃市警局則祭出科技執法，取締汽機車未禮讓行人、行人擅自穿越車道或未走行人穿越道等。

高雄市交通局則指出，會增設行人專屬與保護的步行環境、宣導駕駛人禮讓行人駕車行為、監理執法導正違規行為等措施，也盼三九九元市區通勤月票吸引駕駛轉用公共運輸，提升交通安全。