中捷運量慘 15販賣店全收攤

只剩舊社站以二台販售機營業 連售票加值機都部份封閉節省能源

〔記者唐在馨／台中報導〕台中捷運綠線去年四月二十五日通車，但運量低靡，到去年底累計虧損近十五億，六個站的十五個販賣店也全部退場，目前只剩下舊社站改二台投幣販售機營運未解約退場，對此，捷運公司已重新公告招標，強調會努力提升運量，目前各站都有販賣機滿足民眾臨時購買需求。

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高鐵及市府站超商 也營運不下去

中捷通車後，中市府在舊社站、松竹站、市政府站、水安宮站、大慶站及高鐵台中站等六站共設了十五處販賣店，其中不乏知名超商及相關業者，但搭乘捷運者最近卻發現，當初開幕標榜各具特色也很吸睛的店面一一收攤，甚至連號稱運量最多的高鐵及市府站的超商也營運不下去，目前只剩下舊社站改二台投幣販賣機營業，因為不用人工成本較低，不禁感慨中捷運量低靡，連帶賣店的商機也雪崩。

中捷：暑假已有回溫 會依序招租

對此，台中捷運公司董事長林志盈表示，台中捷運主要是受疫情影響，不過暑假開始已有回溫，幾個賣點中舊社站業者看好前景，並未撤退，其餘會依序辦理招租，但可能租期及型態都會檢討，而在販賣店重新招商期間，中捷公司以販賣機形式善加利用車站空間，全線十八個車站均設置販賣機，包括二十六台商品販賣機及二台咖啡智能販賣機，方便旅客使用。

不過，民進黨議員陳淑華以及李天生等人都指出，台中捷運綠線去年四月正式通車，但一年多下來，中捷自己預估日運量五萬四千五百人次，但實際上扣除受疫情影響時月運量只有一萬多人，七月運量回穩也只有二萬二千人，統計到去年底已大虧近十五億，捷運公司應思考因應之道，尤其是捷運搭乘人口拉不起來，站台入口設立了市長盧秀燕宣傳購物節的立牌，卻顯冷清，連部份站點的車票加值機都以「節約能源」為由關閉，交通局及捷運公司不能老是以疫情或是只有一條捷運做藉口，而要提出更好的提升運量方案。