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進入蔡其昌：藍線盡速動工 才能停止虧損
蔡其昌認為，中捷虧損程度太大，只有盡快完成藍線等路線架構，使用效率才會提升，搭乘意願提高。（記者林旻臻攝）
〔記者林旻臻／台中報導〕民進黨台中市長參選人蔡其昌昨日舉辦競選團隊媒體見面茶敘，媒體問及捷運綠線遭踢爆累積虧損近十五億，是否會成為選戰主打政見？蔡其昌表示，唯有盡快讓藍線動工，才能讓綠線停止虧損甚至開始營利，立委林靜儀也指出，九張犁站被當地民眾譏笑進出量比社區電梯還低，大慶站到烏日、成功站的鐵路高架計畫，市府也遲未規劃。交通局回應，市長盧秀燕上任後依循前市長林佳龍時期方案持續向交通部爭取鐵路高架化，並依今年六月書面意見進行報告修正，將儘速再提報審查，持續配合審議作業，爭取中央加速核定。
蔡其昌認為，捷運剛開始通車必然會有虧損，加上中捷只有一條綠線，但虧損程度太大，代表盧治理能力有問題，只有建立架構完整的捷運路網，使用效率提升，搭乘意願提高，才會停止虧損甚至營利。
林靜儀也表示，藍線規劃建造成本從九百多億暴增一千三百多億，連開往高鐵烏日站的公車想要有順暢可通行的遮雨空間，市府也不願意協助。另外，從大慶站到烏日、成功站的鐵路高架計畫，中央預算已表態支持，九張犁站更因出口動線設計不良成為當地民眾「看得到卻無法直接過去的地方」。
交通局長葉昭甫表示，山海環線計畫市府已推動多年，呼籲立委多關心台中的交通建設，並協助一同向中央爭取盡快核定。公車雨遮部分，已於新烏日車站前高鐵東一路人行道建置近一百公尺長廊式候車亭；另針對新烏日車站前雨遮，市府已主動與台鐵協調連通路廊，不過該範圍屬台鐵權管，待台鐵提供良好通行廊帶後，市府將提案向中央爭取補助建置經費。
