蘇花改1/6全線通車

〔記者鄭瑋奇、林敬倫／綜合報導〕台九線蘇花公路山區路段改善計畫中的蘇澳—東澳已於去年通車，南澳至和平、和中至大清水，也確定於明年一月六日下午四點開放通車，初估蘇花改全線通車後，往返宜蘭、花蓮車輛，行車時間可省逾一小時；公路總局規劃蘇花改全線長隧道均會安裝區間測速，避免民眾搶快超速釀災。

可省1小時 長隧道都有區間測速

公路總局第四區養護工程處交控中心主任陳國正表示，蘇花改南澳至和平、和中至大清水兩段，目前設計兩端進入時的速限是時速四十公里，裡面包含隧道速限均是六十公里；不過最南端的仁水隧道，因為開放機車行駛，隧道速限降低為時速五十公里。

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蘇花改屬於封閉式道路，為避免民眾超速釀災，導致車輛壅塞及救援困難，公總指出，蘇花改每個長隧道都會裝置區間測速，包含長達十二．六公里的觀音谷風隧道、四．八公里的中仁隧道、二．九公里的仁水隧道等；另外，去年已通車的蘇澳—東澳路段，當中長達三．四公里的東澳隧道，今年底也會完成區間測速設置，最晚明年初就會啟用。

蘇澳至東澳段原路線曲折，為車禍肇事率最高路段，為提高安全性，列為蘇花改第一階段通車路段，已於去年二月五日通車；南澳至和平、和中至大清水，原路線因邊坡侵蝕，部分路基狹窄、地質條件險峻，常因落石坍方阻斷交通，為提高抗災能力，列為蘇花改第二階段通車路段。

為確保開放通車後的行車安全，將於通車前辦理必要防災演練，另召開安全諮詢會議，並依規定辦理通車前履勘。

蘇花改全線通車後，南港—花蓮、板橋—花蓮兩條客運路線將正式營運，行車時間約三小時三十分鐘；兩條路線均會二十四小時營運，深夜班車可補足台鐵無夜間列車情況，讓北花路廊全天候都有大眾運輸。