桃園鐵路地下化南延新光路平交道將封9個月 地方盼降低交通衝擊

〔記者李容萍／桃園報導〕行政院副院長鄭文燦23日視察桃園鐵路地下化平鎮車站工程，預告平鎮臨時車站將於2026年啟用，並拍板桃園鐵路地下化南端將往南再延伸1.2公里，穿越台66線快速道路後才出土，因出土南移施工新光路平交道暫時封閉9個月陷交通黑暗期，地方提出替代方案，剛結束訪美行程的桃園市長張善政今（28日）一早邀交通部政次胡湘麟與地方研議相關替代平交道方案，將交通衝擊降至最低。

張善政上午8點前往平鎮區出席「桃園鐵路地下化南端引道南延可行性協調會」表示，桃園鐵路地下化原先以平鎮延平路平交道、台66線快速道路以北約100公尺為終點出土，延平路仍保留平交道，但因鐵路地下化後引道爬升，新光路平交道自施工階段起必須永久封閉，對於在地交通衝擊非常大，經在地立法委員呂玉玲及市議員陳韋曄、舒翠玲，向中央反映應將終點南移至台66線南端出土，感謝交通部從善如流，後續也採納此方案。

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張善政感謝在地立委、議員與市府同心協力，讓中央了解、採納對在地交通影響最小的方案，未來市府也會持續與交通部保持密切聯繫和合作，共同完成出土段南延的相關工作，以利桃園鐵路地下化工程早日完工。

呂玉玲表示，中央已經著手規劃修正方案，讓新光路平交道不用永久封閉，但配合桃園鐵路地下化工程進行，未來平交道仍需暫時封閉9個月，她建議施工期間可利用新光路二段8巷作為臨時替代平交道，來舒緩新光路平交道原先龐大的車流。

胡湘麟也說，地下化方案往南延伸1.2公里過台66線，相關程序將以原計畫修正方式辦理，還有一些行政程序在走，涉及新光路平交道封閉9個月施作臨時軌交通黑暗期，地方提出相關方案，請鐵道局、台鐵局溝通討論替代平交道方案，將施工期間降低地方交通的干擾。