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進入桃園鐵路地下化進度達26.09％ 預計2030年7月全線通車
桃園鐵路地下化預計2030年7月全線通車，目前鳳鳴臨時站的車站站體及臨時月台結構均已完成。（圖：鐵道局提供）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕桃園鐵路地下化計畫2020年獲行政院核定後，整體計畫進度已達26.09%。交通部鐵道局主任工程司黃士銘表示，現正陸續進行中路站、中壢站、桃園站、中原站等主體工程發包，既有的桃園、內壢及中壢站地下化工程預計2029年4月可通車，其餘5座新設通勤站，預計2030年7月通車。
桃園鐵路地下化計畫路線，從新北市鶯歌區鳳鳴陸橋至桃園市平鎮區台66線，將改建桃園、內壢、中壢等3座既有車站，及新建鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮5座通勤車站，路線全長17.9公里，總建設經費約1048億元。
黃士銘表示，目前僅平鎮段主體工程標已發包，其餘主體工程因為每個標案金額都在百億以上，基本上要大型營造廠商才能投標，但它們承包工程從去年至今都是滿載，導致招標不順，現在仍在持續招標中。
黃士銘表示，除調整標案金額之外，為讓工程能如期通車，鐵道局也調整招標策略，將部分先期工程切割出來，單獨進行招標，並有平鎮臨時站先期工程、中壢臨時前站新建工程、內壢段及中原段臨時軌第一階段工程、桃園段及桃醫段臨時軌工程、臨時軌電子聯鎖系統工程、臨時軌列車自動防護系統工程、臨時軌中央行車控制系統、列車資訊系統、行車調度無線電話工程等8個先期工程順利發包施工。車站主體工程方面，現正陸續辦理中路站、中壢站、桃園站、中原站發包作業。
地下化工程完工後將拆除8座高架橋、8座地下道及消除20處平交道，有助都市縫合、改善都市景觀及土地整體開發；桃園站及中壢站分別與桃園捷運綠線G07站及機場捷運延伸線A23車站以共構方式興建，通車後可串聯機場捷運及桃園捷運路網，並連結到高鐵與桃園國際機場，大幅提升軌道路網整體運輸效益。
