解決旗津交通問題 議員籲納入第二過港隧道與輕軌、纜車綜合評估
旗津過港隧道是目前旗津對外唯一的陸路要道。(記者葛祐豪攝)
〔記者葛祐豪/高雄報導〕高雄旗津每逢大型活動及過年期間,海陸交通都會塞爆!高雄市議員蔡金晏今天在議會質詢時,提出旗津交通內外大改版,建議市府除建構第二過港隧道外,也應一併考慮輕軌、跨港纜車的可行性,全面改善旗津交通窘境。
蔡金晏指出,目前旗津的聯外交通,依賴過港隧道和渡輪,觀光局在旗津舉辦活動或過年期間,旗津交通都會堵塞,他認為「嚴格算起來,旗津內部僅有1.5條道路」,市府也應考量島內交通,通盤檢討港區用地,在旗津島東側闢建一條完整道路。
目前市府研議將旗津輕軌與第二過港隧道共構,降低營建成本。蔡金晏則認為,輕軌需克服出水後的爬升段,以現有過港隧道為例,兩端各3、500米 ,未來在哈瑪星和旗津海產街。有沒有足夠腹地可爬升緩衝,「難道要把整條海產街剷平嗎?」 他認為實務上不可行。
蔡金晏認為,改善旗津交通,也應納入過去曾討論的跨港纜車。他2013年曾質詢過,當時市府也花不少錢做可行評估,但後來港務局說不行,強調輪船高度愈來愈高,纜車100米的高度不夠,認為會影響安全,全案就胎死腹中。
蔡金晏強調,他提出這幾個跨港方案,是希望市府不要只有單一解方,應該統整做綜合性評估,讓旗津交通內外大改版。
對此,高雄市長陳其邁表示,旗津過港隧道延壽後,使用年限到2049年;第二過港隧道正在做可行性評估,明年中會有結果;至於輕軌,可行性財務評估 還有一些門檻。
提到跨港纜車,陳其邁表示本來要從85大樓過去,2004、2005年都協調差不多了,後來因可行性評估進度而停下來。他強調「目前看來比較可行的,是第二過港隧道的採輕軌或不採輕軌方案,是目前評估重點!」(指第二過港隧道是否與輕軌共構)。
蔡金晏仍希望把纜車列入評估,並質疑貨輪高度是否是主因?陳其邁則認為,貨船的影響不大,因為大型貨輪目前都從第二港口進出 ,市府會再與港務公司討論跨港纜車的可行性。
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