桃園捷運綠線通過私人土地 允許跨區容移加速土地取得
2022/06/02 21:20
桃園區中正路從大廟往慈文路段,有七成以上道路未徵收。(記者謝武雄攝)
〔記者謝武雄/桃園報導〕桃園捷運綠線土木工程全面施工,其中八德區介壽路、桃園區中正路地下段工程,由於私人土地未徵收,僅依大眾捷運法發放補償費,引發民怨,經市議員呂林小鳳居中協調後,市府同意以「重大建設」名義,允許捷運經過私人土地專案容積移轉(容移),地主可視需求辦理跨區容移。
市長鄭文燦表示,由於各都市計畫區公共設施保留地需求狀況不一,因此各地行情也不盡相同,跨區容移可以讓地主選擇對自己最有利區域容移,可加速用地取得,但專案容移屬於重大建設需報桃園市都市計畫委員會同意,目前桃園市僅大竹國小、南崁仁愛路文高用地、八德國小可以專案容移方式取得土地,綠線捷運部分將報都委會同意後實施。
鄭文燦也提到,專案容移必須在都市計畫區內道路用地,區外則無法適用,基本上在八德介壽路、桃園中正路(火車站至慈文路口),未徵收土地公告現值約8、9億元,地主大都領取公告現值三分之一金額補償費,地籍謄註明「捷運系統工程穿越地」,若辦理容積移轉,要把補償費還給市府。
桃園捷運工程局表示,「徵收補償地價」是桃園市地價評議委員會參考附近成交價格所定,「穿越補償率」與「註記」則依「交通事業穿越私有土地之上空或地下地上權徵收補償辦法」、「大眾捷運法」等辦理,各縣市興建捷運標準都相同。
呂林小鳳表示,捷運綠線工程經費逾千億元,卻和民眾計較10幾億的土地徵收費用,實在是沒有道理,如今容許跨區容移,對民眾也是一大利多;以往土地徵收按公告現值1.4倍計算,這幾年採市價徵收約為1.7至1.8倍,即使是開瓶計畫也有1.2倍,獨獨桃園捷運為1.06倍,對民眾不公平。
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