輕軌行進方向綠燈延長 、紅燈截斷 汽機車停等5至8分鐘起民怨

輕軌行進方向綠燈延長 、紅燈截斷，汽機車長等5至8分鐘起民怨，交通局會勘研擬安全、便捷對策。（記者黃良傑攝）

〔記者黃良傑／高雄報導〕高雄輕軌全長22.1公里，明年底可望全線通車，卻因汽機車停等輕軌時間過久，引發民怨，有民代批評近百人塞路口停等輕軌，一等就是6、7分鐘，輕軌列車內卻沒幾人，交通局坦言採輕軌優先號誌設計，輕軌行進路線有綠燈延長、紅燈截斷，以及插入時相等作動，以確保輕軌安全行駛，將會勘調整優先秒數，估計將可縮短5至10秒，以減少民怨。

市府指出，輕軌共規劃37 站，目前通車至C20台鐵美術館站，將串聯至中華路、大順路等路線，今年底C20至C24預定通車，明年底就可全線通車，不過，輕軌啟用至今屢傳出民怨，民眾向民代抱怨，指上下班尖峰時間，汽機車行駛至輕軌前停等，許多人趕上班、趕接小孩，遇到停等輕軌有如熱鍋蟻蟻，常需等輕軌5至8分鐘。

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民眾表示一遇上輕軌列車通行，側向道路的汽機車燈號，都會轉為紅燈，且一等就逾5分鐘，天氣越來越炎熱，對騎士、行人都是一大「烤」驗。

交通局表示，路口號誌規劃都以輕軌列車的安全為優先，即輕軌優先號誌設計，行經同向路口號誌都採取延長時間，同時會啟動紅燈截斷和插入時相等，以確保輕軌安全行駛，近期將會勘、計算上下班時段燈號狀況，將調整優先秒數，包括C3前鎮之星站，初步將研議可縮短5至10秒，希望兼顧輕軌安全並減少民怨。