捷運小港延伸林園 林欽榮：拚2022年底前動工

〔記者洪臣宏／高雄報導〕高市府今天夜間在林園區舉辦「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線」綜合規畫公聽會，副市長林欽榮帶來好消息，捷運小港延伸林園朝2022年底前動工、2019年通車目標邁進，針對中油工會提出的RL7站址（中油林園廠）安全疑慮，高市府也認為對安全的堅持，是大家相同共識。

時隔年餘，林欽榮再度帶領市府相關團隊舉辦「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線」綜合規畫公聽會，除了立委林岱樺及市議員王耀裕、韓賜村、黃天煌、邱于軒、林園區里長聯誼會主席洪進財等多名里長參與，林園鄉親也踴躍出席表達關切。

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林欽榮指出，該工程第一階段的可行性評估報告已經於去年12月17日獲得行政院正式核定，這代表高雄捷運延伸林園具有可行性，政府願意支持推動這條可以安全回家的重大建設，還爭取一車到底通達林園，讓大眾方便免換車。

高市府指出，該條捷運從小港機場延伸到林園工業區，總長度約12公里，市府團隊規劃設置7座車站，最特別的地方是路線行經三大國家級的產業園區，包括臨海工業區、林園工業區、推動中的新材料循環經濟產業園區，年產值加起來超過1.24兆，去年4月行政院宣布的南部半導體材料S廊帶政策，當中的計畫精神就是要透過捷運建設帶動沿線的產業發展。

林欽榮說，產業發展、產業轉型很重要，但產業需要的聯外交通更要重視先處理，才對產業發展有幫助，北高雄布局半導體關聯產業，而對小港林園既有的優勢產業來說，像是鋼鐵、石化業，也要透過捷運建設來推動轉型、做高值化發展，透過捷運改善交通環境，把優秀人才、年輕人、把產業投資、把就業機會帶進來。

台灣石油工會第一分會代表針對RL7站址對中油廠區影響相當關切，直指中油廠區地底下有石化管線，不宜施作捷運站體，否則為了遷移管線得延宕捷運完工時程，且有安全疑慮。

林欽榮表示，市府對此相當重視，會前溝通後所提最新方案已經遠離廠區邊界約300公尺，既然工會仍有疑慮，將請捷運局擇日攜帶詳細的圖說內容再次拜訪工會說明，因為對安全的堅持，是大家的共識。