高鐵宜蘭站定案遭質疑程序不公 王國材:已進行兩年
立法院交通委員會今天審查國道公路建設管理基金,交通部長王國材備詢。(記者田裕華攝)
〔記者陳心瑜/台北報導〕高鐵宜蘭站選址將定案,交通部11月提出縣政中心南側350公尺的「折衷站」,成高鐵宜蘭站第五案,交通部長王國材昨透露顧問公司已評估此為最優站址,但外界質疑綜規案像是配合評第五案為最優、程序不公,王國材今天(20日)受訪強調,高鐵延伸宜蘭綜合規劃案於2019年委託顧問公司進行,所以已經進行兩年多,只是尾端選址仍須討論,並在最後2個月確定選址、將與台鐵宜蘭新站平行共構。
立法院交通委員會今天審查國道公路建設管理基金,王國材會前受訪。
王國材表示,對於宜蘭溪南、溪北區域發展部分,顧問公司在綜合規劃過程當中忽略南北平衡的情況,折衷案把溪南溪北都放進去,目前各鄉鎮除了礁溪鄉之外,大致都同意此選址,未來包括礁溪在內的各鄉鎮於高鐵營運後,都會規劃接駁公車,平均10至20分鐘就可以抵達高鐵宜蘭站。
他表示,宜蘭高鐵綜合規劃正在收斂階段,預計12月底完成初步規劃,以折衷案為最優方案,後續進行環評、細部設計程序,約需要3年時間,預計2025年動工,最快2036年完工。
至於折衷案最後提出卻出線,外界質疑程序不公?王國材說,宜蘭高鐵綜合規畫2019年11月委託顧問公司進行,所以綜合報告規畫已經進行兩年多,只是站址仍待決定,經過民意以及地方討論,「確定折衷案是大家可以接受方案」,強調綜規已經進行兩年多,最後兩個月對於尾端選址以及平行共構討論,由於繞過市中心區,也會跟宜蘭羅東鐵路高架化完全脫離,不會影響宜蘭鐵路高架化2032年(121年)完工進度。
未來在高鐵宜蘭站特定區當中,對於停車、公共運輸等都會完整規劃,未來台鐵各級列車都會停靠與高鐵共構的宜蘭新站。
另外,國民黨立委賴士葆質疑宜蘭高鐵選址為選舉考量,民進黨立委陳歐珀接受媒體採訪時則說,綜合規畫去年底就應該完成,交通部為選址鄭重考慮地方民意而延宕一年,跟選舉沒有關係,何況明年也不是選立委、選總統。
高鐵延伸宜蘭取代北宜直鐵規劃後,交通部於「四城」、「宜蘭」、「縣政中心」、「羅東」四案中作選擇,前交通部長林佳龍屬意宜蘭站,宜蘭縣政府偏好縣政中心站,現任部長王國材上任後,今年8月傳出交通部擬讓礁溪鄉的「四城」為適合的站址,被視為「翻盤」,一度引發民進黨內政治風暴,交通部11月提出第五案地方折衷案,近日終於定案。
立法院交通委員會今天審查國道公路建設管理基金,交通部長王國材會前受訪。(記者陳心瑜攝)
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