歷經3度招標終動工 花蓮先期轉運站明年才可用

［記者王峻祺／花蓮報導］蘇花改通車、「北花線」客運上路迄今已逾5個月，民眾原預期年初就會同步啟用的花蓮先期轉運站（臨時轉運站），歷經3度招標後今終於動工，預計明年1月底才能啟用。民進黨籍縣議員黃振富說，原期待能無縫接軌，如今晚了更要求必須如期如質完工。

位在花蓮火車站前國聯一路的石頭公園，縣府因應蘇花改全線通車，闢建供客運停靠、民眾上下車的「先期轉運站」，但因未能及時和蘇花改通車同步啟用引發民怨，旅客上下車分散四處，不僅業者私下抱怨，遊客也直批「太不便民！」認為縣府因應措施慢半拍。

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議員黃振富說，轉運站施工進度備受關注，讓人憂心忡忡，本來期待能在蘇花改通車時，站體就能完成並無縫接軌，未料卡在都市計畫變更期程及工程數度流標，如今千呼萬喚終於動工，期待明年1月底前如期、如質完工，時間上雖慢了一點、讓人不滿意，但仍要求儘速完工便利民眾，並建議設置連接車站廊道，避免旅客行走過程日曬雨淋。

花蓮先期轉運站興建計畫，由中央核定補助7千萬元，歷經3度招標才在今年2月底成功脫標，縣長徐榛蔚今出席動土動工儀式，工期9個月，預計明年1月底完工，將供長途國道客運及短途市區公車、人流轉乘使用。

先期轉運站外觀設計已完成，面寬85公尺、深度9公尺、挑高6.9公尺，建築體為平面一層樓，基地面積1490坪、室內空間200坪，設有空調、雨遮及無障礙空間，共計13個月台、整合9家客運業者進駐，包括花蓮客運、太魯閣、華聯、鼎東、首都、台北客運、統聯、噶瑪蘭及國光等。

花蓮縣府預估先期轉運站未來每日可服務約400班客運班次，但因目前部分業者受疫情影響減班因應，盼能減免租金等，加上縣府後期預計投入「長期轉運站」規劃，分期建設、提高轉運功能及改善站前交通等問題，遭質疑先期轉運站的興建效益。

縣府建設處長鄧子榆回應，租金部分已著手和業者洽談，將考量相關因素後評估擬定，至於轉運站效益，都委會暫以6年使用計畫為主，後續將針對使用率、預算及營運成本等，進行通盤考量再規劃設計永久性轉運站。