秋冬污染高峰 環署擬提高季節性空污費

〔記者楊綿傑／台北報導〕面對秋冬空污高峰，環保署今正式啟動季節性強化管制作為，針對移動污染源將祭出增加牌照稅5成，以及加強稽查等措施，迫使一、二期柴油車汰換；而對於固定污染源，環保署除提供高達3000萬作為地方政府協調公私場所的績效獎金，也將從調升秋冬空污費及主動降污者給予折扣雙管齊下，最快明年實施。

環保署空保處長蔡鴻德說，除推動三期柴油車加裝濾煙器，車齡20、30年的一、二期柴油車全台共有約8萬輛，其排放佔總污染16.8％，現正與交通部研擬將10年以上車輛提高牌照稅，最高達5成，估計牌照稅會從1萬6千元驟升到2萬4千元，並搭配加強攔檢稽查等措施，從漲價跟使用不便下手，讓車主自行汰換。此外，也有計畫未來修法由各縣市訂出「空品淨化區」，包括港口或機場，禁止老舊柴油車進入載貨。

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至於固定污染源相關措施，在短期部分，從今年12月至明年3月，環保署將提供地方政府協調轄區內業者降載競賽，依其污染排放量減少程度，六都第一名可獲得1000萬元獎金，第二名800萬元，其他縣市第一名則為500萬元，第二名400萬元，第三名300萬元。

而中長期方案的部分，環保署將調升秋冬季空污費率，例如硫氧化物從每公斤7元調整到9元，氮氧化物從每公斤8元調升到10元，揮發性有機物從每公斤25元調升到30元，但若是能主動降載或者提高除污設備效能，藉此減少污染達10％，就維持原有費率，如果降污更多，甚至考慮再提供4至8折的優惠，相關修法後續將進行公聽會等程序，預計最快明年施行。

環保署空保處科長黎揚輝舉例，台中火力發電廠目前每年空污費約2億2千萬，空污費調升後，依其排放量來計算，每年秋冬兩季要多支出1成左右，大約2844萬元的空污費。不過環保署也說，包括中火、麥寮電廠等廠商，都具有拿到4至8折等級優惠的減污能力，有待業者執行後進行申報。